Bonjour Papy,ça me fait drôle,c'est comme ça que j'appellais mon Papa,...qui n'est plus là, enfin passons !
Tu n'as pas une idee toi pourquoi les phoos ne passent pas ???,faut il s'inscrire au site d'hébergement ??
Pour le beu c'est ma premiere 1000,j'ai eu en 75 une 1000 coupé que j'avais fai peindre à l'époque en bleu
alpine,sinon,elle étaient toutes vert acide,sauf la derniere Rallyeque j'avais fait rouge ,et la 1200s bordeau.
Je fais encore une tentative de photos et puis on verra bien,

Belle auto que tu as là !!!

Pour les photos t'en fais pas, les molomodos ou moi ferons un peu de mise en page en attendant que tu métrise le truc...

elle est magnifique, bravo.

Voilà,il semble qe j'ai trouvé,c'est pas sur la derniere ligne qu'il faut faire le "copier" ,c'est celle du milieu NA ! ! ! !
Je vais pouvoir mettre maintenant les photos de mes précédentes Simca,

Et voilà ,ça va tout seul quand on a trouvé le truc

J'adore aussi tes ailes poly

T'as presque trouvé le truc, copie le lien qui est en bas et c'est tout bon

[img][/img]

Voilà,il me reste ma 1000 que j'appelle ma 1118 Spécial,la 1200 s à été vendue fin de l'année dernière,finance oblige !
il faud bien refaire des sous pur continuer ma passion qui est de les restaurer et pas de les collectionner,
si je pouvais faire les deux......
Bonne soirée et merci de vôtre acueil sur ce ce forum qui m'a l'air de bien "remuer" !

Bien amicalement,

Patrick.

Si tu y arrives comme ça, te prends pas le choux, on va pas se laisser emm.... par une poignée d'[url] et d'[img] mal dressés quand même !!!!

Et comme le "chef" a toujours raison ....
On ne se lève pas le matin pour se faire ch... bon,on arrete là,et merci de tes conseils.

oui la rouge je l'ai déjà vu quelques part !

d'ailleur ce que j'avais remarqué c'est la "non teinte" des voiles arriére rallye3.. ce qui donne un effet plus large !


pour ta 1118 spéciale, les boutons intérieurs sont bien pensé ! elle est bien soigné ! Mais il me semble que tu voulais la vendre ou c'est une autre ?

Non non,celle là, je la garde,ele est vraiment trop agréable à rouler,
c'est la 1200 s qui à été vendue l'année dernère,pas possible de les
garder toutes,et comme dans le coupé en fin de rallye,j'avais mal au dos
c'est elle qui s'y est colée,rien ne vaud un baquet de Simca !! !

salut patrick sur ta mille tu as mis le filtre à air à l'envers ta modif m'intéresse, peux tu m'en dire plus ?
merci

Bonjour Philippe,
Dis,tu es sur de ne pas avoir un torticolis ,il n'est pas à l'envers mon filtre à air,
il est tout ce qu'il y a d'origine bien dans ses pattes ,il faut préciser que les 944 avait
le filtre avec la prise d'air vers l'arrière,mais les 1118 vont chercher l'air côté réservoir
via un gros tuyau qui traverse le panneau derriere le radiateur,
déslolé de te décevoir,mais y a ren de transformé à ce niveau là
Voilà,bien bonne journée et merci de l'accueil sur ce forum.
Patrick.

désolé je ne savais pas !!!
merci du renseignement.
philippe

Y a pas de quoi, je te comprends, sur ce forum ,on est plus habitué de voir
des gros Wéber ,des turbos,des compresseurs,alors moi qui vient avec mon
p'tit carbu,ça dénote un peu,

la mienne aussi a un 32 qui équipé les première rallye 1, c'est une sim'4 avec un 5cv,mais la boite est celle de la 4cv (8/43) donc 90 ou 100 km/h à presque 6000 tours, avec un 4/1, elle doit développer 50 cv environ.
Voilà
http://www.simca-competition.com/presentations-des-membres-f1/1000-de-1969-prototype-de-40-cv-t1843-15.htm