pour les croix dans les portes aux intersections
çà

lien ici http://www.gt2i-competition.com/Gousset_d_arceau_angle_80%C2%B0-p-26311-c-311_315.html

Non, celle qu'il avait en 2007 avait la même couleur et la même déco, mais ce n'était pas celle là, c'était l'ex de Rossignol, qui encore avant était à Rossel.

C'était celle là:

On dirait celle à Berger... à moins que...???

Ben oui, c'est ce qu'on dit...

SALUT SUPER BOULOT !

a en voir les photos , ne serait tu pas entrain de prévoir le spoiler avant de Vonic ainsi que le capot ??? (je les connais bien ces éléments...)

Oui simca.jc je l'ai achetée en 2005 mais seb a tout bien expliqué alors je ne vais pas y revenir...merci seb
Pour le capot c'est le meme que Pierre Vonic ,je l'ai acheté a Patrick Lafuentes malheureusement décédé et le spoiler c'est Vonic qui m'a vendu le moule.

a !!! sa y est ! je retrouve ça trace lol c'est toi qui la acheté ! garde le précieusement !

J'ai le même moule mais pour quelques pousse en moins...

LAJOIE a le même spoiler ( enfin en pousse) que celui que j'ai sauf que sur la sienne on a diminuer la largeur a partir du tirage de ton moule :)

Mais tu sera en 1600 CC cela suffira car c'est trés large ? a moins que tu diminue ?

non je compte bien garder toute la largeur parce qu' elle correspond a mon train avant

a ok ! et bien je pense qu'elle va bien tenir par terre !

Et l'arriére ? Si tu veux plus larges comme FRANCAIS les moules existe aussi !

Au cas ou ... sa peut t'aider...

Bin c'est sympa pour les moules je ne sais pas encore comment je vais faire mes ailes parce qu'avec le train arriere monté sur la caisse il faut élargir de 5 cms par coté les ailes de la mille de mon avatar.En plus de sa la jupe arriere est déja élargie sur le bas ce qui donne l'impression que la voiture est plus posée...

En plus clair:




Une photo de mon bloc , je l'ai fait noir-vernis mat je ne sais pas si c'est bien ou pas parce qu'en noir c'est plus difficile de déceler d'eventuelles fuites:

Salut NICO,

Comme c'est "mignon" tout ça. Il me tarde de voir l'engin sur une ligne de départ et en profiter pour serrer la paluche à son pilote.
Je sens que la saison 2010 en FC va être super sur Rhône-Alpes/Auvergne. De nouvelles voitures pour d'excellents pilotes (chut,chut,.......ça bosse sec dans les garages et pour l'instant on ne peut rien dévoiler....?????).
Aie,Aie, Aie en FC2 ca va "ferrailler" trés trés trés dur et je vous assure qu'il va y avoir du spectacle.

Salut papy.
Effectivement, j'ai eu vent d'un "gros achat" en Fc 2 par chez vous avec Claude Renzacci au téléphone l'autre jour. Vu le pilote et la voiture ça va faire mal...

Salut SEB,

Exactely.......Ca va faire trés trés mal : Magnifique voiture ...pilote exceptionnel.
Mais si c'était que cela ..........On va encore leur mettre l'eau à la bouche :
- n'oublions pas qu'un FC1 peut passer trés facilement en FC2 et là ....il y aura encore deux nouveaux supers pilotes,
- et puis qu'un FC2 peut recevoir de trés belles modifs tant au niveau chassis,moteur etc......de trés belles voitures se peaufinent je vous le garantie......

Ca va être formidable à suivre. La suite au prochain NUMERO

Ah oui, le Fc1 qui peut passer en Fc2 d'une course à l'autre, je suis au courant aussi. Toujours avec Claude.

Et en plus les deux autos sont magnifiques et le garçon n'est pas un manchot...

Pour le pilote "exceptionnel" comme tu dis qui acheté ce magnifique avion, à mon avis il sera très dur à battre une fois l'auto en main...

voici un peu de la suite....

le sablage puis redressage de la traverse longitudinale du bas de caisse (en bas sur cette photo):






Je voulais intégrer des supports de chandelles aux bas de caisse (pour copier sur les autos modernes ) je pense que c'est bien pratique
alors un pti coup de scie cloche a l'avant et l'arriere , sablage de l'interieur de la traverse puis deux bouts de tubes , un peu d'antirouille et voila:





Preparation du bas de caisse neuf (décapage du galva aux endroits a souder , poinçonnage et antirouille coté intérieur) deux coups de scie cloche pour passer les tubes puis présentation sur la caisse:





puis je coupe le surplus de tole de part et d'autre afin de souder bord a bord et je soude :





Meulage des soudures avec un disque a meuler classique puis finition avec disque a lamelles a grain 60 :





préparation d'une plaque de renfort pour les supports de chandelles percage , cintrage je vérifie si ca y va bien:





soudure:





je coupe ce qui ne sert a rien (on va pas rajouter du poids ) et voila c'est fini

Y a pas à dire le NICO c'est vraiment un bon.......