Salut a tous,
je ne suis pas trés actif sur ce forum donc pour y remédier ,j'ai décidé de vous faire suivre la préparation de ma rallye 2.
J'ai attaqué de préparer cette voiture il y a environ quatre ans mais par manque de temps je l'ai un peu mise de coté.
A force d'aller voir des courses de cote en spectateur et aprés quelques sorties en circuit avec ma 2eme rallye 2 ,
je suis motivé plus que jamais pour la continuer.
J'essaye de travailler dans les regles de l'art
si vous avez des conseils ou des infos qui peuvent me permetre d'avancer vous etes les bienvenues





je vais me servir de cette caisse pour construire ma voiture

J'ai récupéré ma caisse que j'avais entreposée chez un ami par manque de place

Je n'ai malheureusement pas fait de photos au début mais voila ou j'en suis





j'ai fabriqué un tourne broche rapidement pour ne pas trop galérer avec les sous-bassements





Aprés dépointage : les bas de caisses sont bien malades......
Il faut les remplacer

vivement la suite http://rallye2du08.skyrock.com/

Pourtant, elle avait déjà l'air propre la caisse, non?

bravo vivement la suite !!!

Oui elle avait l'air d'etre propre ,c'est ce que je me suis dit quand je l'ai achetée mais aprés un peu de démontage les toles se coupaient par endroit , des dixaines de trous avaient été percés un peu partout et l'arceau était en réalitée du tube de chauffage
Par chance la caisse était blaxonnée et donc bien préservée de la rouille.
Les bas de caisse en poly cachaient ceux en tole qui étaient défoncés complet par des crics mal positionnés et les renforts des longerons arriere etaient 2 bouts de corniere (5mm d'épaisseur et 3 ou 4 kils la bete)soudés a l'arc
Mon but etant de monter une voiture propre et en sachant que c'est mon métier et que la caisse contribue en grande partie a la qualitée finale de l'auto je pense que sa vaut le coup d'y consacrer un peu de temps meme si ce n'est pas toujours trés interessant.

Vu qu'en ce moment je suis motivé il faut que j'en profiter

jolie boulot

oublier pas les goussets pour les croix dans les portes c'est obligatoire

autrement jolie arceau simple et juste ce qui faut au bon endroit.

question c'est pas la voiture à Berger

Ah, OK, et bien elle cachait bien son jeu.

Si c'est bien l'ancienne de Berger. Celle là, je l'ai vu avec au Mont Dore en 2004 et je l'avais vu à vendre après...

Pour la 1000 verte de ton avatar, ce ne serait pas l'ancienne de Frédéric Hanquiez?

Salut NICO,

Cette titine je la connais aussi, et en son temps j'avais apprécié ton "TOURNE BROCHE". A+ trés certainement sur une des C/C du triangle AUVERGNAT (Laussonne-La Sumène-Le Monastier). En attendant bonne resto.

Oui j'ai acheté la blanche a Berger en janvier 2005 et la verte a Frederic Hanquier debut 2008.
Pour ce qui est des goussets je ne savais pas que c'était obligatoire et en plus je ne voulais pas en mettre parce que j'aime pas trop mais si la reglementation l'oblige alors......
L'arceau est simple mais il n'est pas terminé je veux rajouter un tube pour la fixation du harnais, pour le renfort de suspensions avant et la fixation aux montants de pare brise.
Je remets des photos ce soir...

Y a une austin qui se cache dans ton garage, ou tu veux lui greffé un capot de mini à ta rallye?
En tout cas effectivement sur la premiere photo elle paraissait très belle!

qu'est ce que vous appelez les goussets
merci

pour les croix dans les portes aux intersections
çà

lien ici http://www.gt2i-competition.com/Gousset_d_arceau_angle_80%C2%B0-p-26311-c-311_315.html

Non, celle qu'il avait en 2007 avait la même couleur et la même déco, mais ce n'était pas celle là, c'était l'ex de Rossignol, qui encore avant était à Rossel.

C'était celle là:

On dirait celle à Berger... à moins que...???

Ben oui, c'est ce qu'on dit...