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 UN1 ou 5

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MessageSujet: UN1 ou 5   Sam 12 Déc 2009 - 8:51

Notre ami canadien Andrew voudrait monter une boite UN sur sa mimille...la plus commune la UN1 ou la UN5 ?
Avantages et inconvénients ?
Sont elles capables de passer 250 à 300 canassons ?!?

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hudson
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MessageSujet: Re: UN1 ou 5   Sam 12 Déc 2009 - 9:25

Merci!
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MessageSujet: Re: UN1 ou 5   Sam 12 Déc 2009 - 9:36

The engine spins to 11,000 rpm!!
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MessageSujet: Re: UN1 ou 5   Sam 12 Déc 2009 - 10:16

Andrew you know the torque ?

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MessageSujet: Re: UN1 ou 5   Sam 12 Déc 2009 - 12:00

What is "Spins" ????
Le régime maxi???
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seb
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MessageSujet: Re: UN1 ou 5   Sam 12 Déc 2009 - 12:03

Ca veut dire "tourne", donc oui, il s'agit du régime. rpm, c'est pour tours/minute

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MessageSujet: Re: UN1 ou 5   Sam 12 Déc 2009 - 13:34

Un vrai avion de chasse qu'il va nous faire notre ami canadien
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MessageSujet: Re: UN1 ou 5   Sam 12 Déc 2009 - 17:00

The motor is 2x 1100cc Suzuki GSX motors.



x2 =



So

Max Torque = ~160 ft-lbs, ~217 Nm
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MessageSujet: Re: UN1 ou 5   Sam 12 Déc 2009 - 20:00

Salut,

A pour sûr que ca va "péter" d'enfer. HUDSON va nous monter un vrai RAFALE......par contre pour les renforts de caisse va pas falloir mégoter. Affaire à suivre avec un trés grand intérêt.

And for HUDSON
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MessageSujet: Re: UN1 ou 5   Sam 12 Déc 2009 - 22:51

tophy6 a écrit:
Notre ami canadien Andrew voudrait monter une boite UN sur sa mimille...la plus commune la UN1 ou la UN5 ?
Avantages et inconvénients ?
Sont elles capables de passer 250 à 300 canassons ?!?


une boite UN1 ou UN5 d'origine tu risque pas

à moins de monter une pignonnerie à crabots type sadev comme en autocross mais avec ses boites il ont 200cv

il vaut mieux passe directement avec une boite sadev ou hewland

c'est sur c'est pas le même prix
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MessageSujet: Re: UN1 ou 5   Sam 12 Déc 2009 - 23:20

I had never heard of Sadev before. WOW, nice boite vitesse!

plus grand $$$ je pansez?

séquentielle non nécessaire pour moi.
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MessageSujet: Re: UN1 ou 5   Sam 12 Déc 2009 - 23:33

Sadev made of gear train gearbox and gearbox complete competition car and sequential.

formula renault are equipped with 6 speed sequential box home Sadev

http://www.sadev-tm.com/
___leur site

sadev fait des pignonneries de boite à vitesse et des boite de vitesse complète pour la compétition auto et des séquentielles.

les formules renault sont equipé de boite séquentielle 6 vitesses de chez sadev
http://www.sadev-tm.com/
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MessageSujet: Re: UN1 ou 5   Dim 13 Déc 2009 - 0:54

Quand vous devez demander le prix, je m'inquiète.

When you have to ask for the price, I worry.
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MessageSujet: Re: UN1 ou 5   Dim 13 Déc 2009 - 7:18

À mon avis, j'ai besoin seulement d'une boîte synchro de modèle de H.

Dans le rally ici, séquentielles est interdit. Hillclimb séquentielles OK.

Beaucoup enferment dans une boîte semblent être faits avec la caisse semblable de boîte Renault UN.

Ainsi, je pourrais améliorer plus tard ?


Est-ce que n'importe qui sait où je pourrais trouver bon marché UN5 embarqué au Canada ?

Ou, est-ce une idée très mauvaise ?


Merci!
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MessageSujet: Re: UN1 ou 5   Dim 13 Déc 2009 - 22:39

look here
box UN Sadev prepare a box for autocross for sale

http://www.leboncoin.fr/vi/74017531.htm?ca=21_s

_____________________________________


regarde ici
boite un prepare sadev pour autocross à vendre
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MessageSujet: Re: UN1 ou 5   Lun 14 Déc 2009 - 0:58

I've actually seen that doing searches.

It seems expensive for H pattern clutch shifting? Not dog ring?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270436064386&ssPageName=ADME:X:RTQ:DE:1123

Do you think I will break a stock box? The gear ratios actually seem good for a motorcycle engine.

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J'ai vu réellement que faire recherche. Il semble cher pour le décalage d'embrayage de modèle de H ? Pas anneau de chien ? Me pensez-vous casserez-vous une boîte courante ? Les rapports de vitesse semblent réellement bons pour un moteur de moto.
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MessageSujet: Re: UN1 ou 5   Mar 15 Déc 2009 - 23:34

je pense que cette boite doit pas tenir la puissance moteur
en plus dièsel rapports trop long pour emmener un moto de moto faut etre très court
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MessageSujet: Re: UN1 ou 5   Mer 16 Déc 2009 - 23:39

Salut,
Pour ma part, le montage que j'avais réalisé, aurait demandé a avoir un couple plus long que le 9X37. pour avoir fait l'essais sur un tracé tres court avec un 8X35, cela moulinais vraiment trop. Enfin mon montage etait different puisque moi je disposais des deux boites de vitesses, la Simca comme pont (MAR et MAvt), mais j'utilisais la boite moto comme boite séquentielle.
L'ami Bernardin, sur sa Berlinette a moteur R5 turbo (pas GT Turbo), utilisais une boite renault avec des carters de type Renault 25, je crois que cela doit etre un modele UN1. Si je me souviens bien, pour avoir fait l'assistance de cette voiture, nous n'avons jamais eu de soucis de fiabilité sur cette boite.
Un grand coup de chapeau à Hudson, pour le montage et bonne chance pour la suite.
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MessageSujet: Re: UN1 ou 5   Jeu 17 Déc 2009 - 0:25

une boite renault avec des carters de type Renault 25, je crois que cela doit etre un modele UN1

oui c'est çà comme la 25v6


'ai pose la question à mon pote qui fait de autocross

il m'adis que la boite UN1 passera pas 150 cv d'origine

la sienne avec les carter de boite UN1 pignons sadev à crabot il passe environ 240 cv avecun 2l dedans
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