Voici juste le début, lorsque je suis allé chercher la caisse vers Toulouse puis le déchargement à la maison.

Salut le Stéphanois du Var,

J'espère que tu ne vas pas te facher mais comme qui dirait l'autre pour la resto tu vas avoir un bon "NONOS" à ronger . La caisse sort de l'usine ?????? . A+

Elle ne sort pas de l'usine mais effectivement elle est "neuve". il y a 10 jours j'ai vendu une delta integrale et le soir même après quelques coups de fil un sympathique mécano/carrossier du coté de Toulouse m'a proposé de venir chercher cette caisse dont il n'avait plus le temps de s'occuper avant qu'elle ne pourrisse dehors. Oui, je peux dire que j'ai le posterieur entouré de pates alimentaires.

Salut NONOS,

Bon alors tu laisses tomber les nouilles....tu attaques avec de l'huile de coude, et tu nous tiens au courant de ta resto. A+

Pour le concours je postule dans la catégorie "meilleur espoir" car il est clair que la voiture ne sera pas prête fin décembre
Je continue d'alimenter le sujet et sort l'huile de coude pour la 1000

Bonjour,
Voici la mille qui me servira de "magasin" je suis allé la chercher ce week end.
Y a du boulot !
La voiture et le 4X4 sont plein de pièces moteur train et carrosserie
Vous pouvez admirer en arrière plan la garage en cours de construction.

à bientot

vivement la suite !!!
et bon courage !

Euh , c'est normal la couleur de la flèche de la remorque??? Fume un peu noir le 4x4,non???

Je crois bien le p'tit s'est approprié l'auto !!!!

C'est de la peinture sur le timon
Un copain,père d'une famille de passionnés me l'a prétée, ils courrent sur Golf et ZX (papa, maman et fiston)
Le ptit bonhomme c'est mon fiston apprentis mécano ;j'ai interet de lui faire inaugurer les premiers tours de roues du projet sinon
Je n'ai pas grand chose à montrer pour l'instant mais voici une injection que j'ai montée à l'époque sur la rallye3 je compte la modifier en électronique pour m'occuper un peu plus et l'a reéssayer mais je garde les 40 pas loin.
les connaisseurs de la région Stéphanoise se souviendront peut etre du nom moulé sur l'injection : "ZIPFEL"

ZIPFEL........... connais pas. C'était monté avec une pompe mécanique de peugeot 404 ????

Il a raison Papy, çà dort! Pas tant que çà pourtant...
Je profite d'une immobilisation (lumbago)pour mettre de l'ordre dans mes photos et vous montrer l'avancement de la 1000.
Je vous avoue que ce forum m'a beaucoup aidé dans mes travaux.
Cà commence par la fabrication d'une cabine de sablage avec une vielle malle en tole.


Avant, après, c'est très efficace !



Toutes les pièces sont passées par le sablage et/ou électrolyse.
Mêmes certaines pièces en alu sont passées par l'électrolyse (eau chaude + soude et juste quelques minutes)
Tout ceci c'est fait avec des tatonnements et des discutions avec des pros du traitement de surface.
Voici donc un échantillon des pièces terminées.
La gamme est la même pour toute.
Apprêt phosphatant
peinture carrosserie, noire pour les éléments intérieur un peu de rouge pour certains éléments histoire d'égayer un peu.
Le gris métalisé c'est de l'époxy.






Voici la boite R2 entièrement révisée.



L'alternateur en cours de remontage. J'ai utilisé le Belgom pour les carters.



Voici un autre aspect qui me plait beaucoup :
Usinage de la plaque avant de l'injection, de la guillotine. Les cornets attendront qu'il fasse plus chaud pour la finition.
Le reste de l'injection est en cure de jouvence afin de recevoir les nouveaux injecteurs électriques à la place des vieux mécaniques.


Usinage également du tableau de bord afin d'intégrer quelques boutons supplémentaires, notamment pour l'injection.


Et le pédalier, il sera peut être modifié selon les types d'étriers.



Le garage est presque fini, la 1000 est dedans depuis peu. Je vais enfin attaquer la caisse. A suivre....

bon boulot NONO !

Est ce nécessaire les coupelles blanche autour des pattes qui appuye sur le maitre cylindre ? je pensais qu'un certain jeu était nécessaire.

Pour l'alternateur je dirai HUUuuuuu bravo, ça c'est de la patience !


mais montre nous cette nouvelle 1000 !!!

Ce sont des rondelles en téflon, j'ai conservé malgrès tout quelques 10èmes de jeu.
Voici la 1000 lors de son déplacement vers sa "salle d'opération"

Je suis impressionné par la propreté des pièces! super boulot...
Tu peints avec quoi...?, moi ça me rend fou les nettoyages de pistolet...! mais bon pas trop le choix non plus!

Sinon, l'été je passe régulièrement par ton patelin à Vélo, ma famille a un pied à terre sur Toulon et mon parcours c'est le Beausset/ Castellet/ Signes/ Méounes et la redescente sur Solliès...

Félicitations çà peaufine dur dans le Var

belle caisse et beau travail de rénov,l'injection mécanique était du peugeot ou du kuguel,joli travail

L'injection a été conçue par un préparateur stéphanois début 80 pour une kadett 1600, pompe 504 et injecteurs bmw
Je l'avais adaptée sur ma R3 mais les injecteurs vieillots fonctionnaient mal donc remontage des carbus. Là on peut dire je me fais plaisir en la modernisant : rampe et injecteurs renault 16s et boitier Sybelle Carabine.
Cà fonctionne avec l'allumeur d'origine.
Pour la peinture j'ai du matos de bricomachin par contre rien ne vaut les conseils des bonnes personnes et çà marche. Pour le nettoyage ben je démonte tout mais j'ai le modèle de pistolet le plus simple. Et dire qu'à la maison ma femme me laisse pas peindre les murs car je le fais trop mal.