bruit metalique demareur

je m'explique, je viens de terminer mon moteur après casse, mon ancien était monté sur un vm 7 trous et le nouveau un vm 6 trous, les 2 couronnes ont 112 dents, j'ai un démarreur wosp neuf qui fonctionnait très bien sur le 7 trous, par contre la sur le 6 c 'est une cata, un bruit de ferraille de dingue ca me fait grincer les dents et de la limaille partout j'ai essayer tout sortes de cales pour le sortir un peu vers l extérieur ou l'incliner sur le coté et toujours pareil...... de ce que j'ai pu voir, la couronne est bien fixé, les dents de la couronne ne viennent pas taper au fond de celle du pignon, le moteur une fois démarrer plus de bruit...bref si quelqu'un a une idée...merci...

Les specialistes passeront par la,mais il existe une difference ,non pas de nombre de dents,mais de denture peu visible a l'oeil nu ,
sur certain volant moteurs,suivant l'année de sortie du vehicule

Voilà en qq coup de demarreur ....je pense la couronne qui se désintègre, je suis au fond du seau...

rallyegeg a écrit:

Les specialistes passeront par la,mais il existe une difference ,non pas de nombre de dents,mais de denture peu visible a l'oeil nu ,
sur certain volant moteurs,suivant l'année de sortie du vehicule

Exact, le pas d'entre dents n'est pas identique

essaie la rondelle sur le boulons du milieu entre la cloche et le démarreur.

Je l ai fait oui, 1 mm...idem..

mets en 2 pour voir ?

2mm la rondelle du coup ? OK j'essaierai

bonsoir tout le monde volants moteur 6trous avant 76 diametre 241mm 6trous ensuite 76 =244mm 7trous

re bonsoir les couronnes sont interchangeables moyennant l'utilisation d'un chalumeau , d'un maillet cuivre, et d'un coup d'oeil pour bien replacer la chose!

Ok, donc si je résume, mon bloc est gravé 557709 7cv donc avant 76 d apres ce que j ai pu trouver comme info, ce qui voudrait dire que ma couronne serait 3mm plus petit en diamètre que mon  ancienne sur le 7 trou avec lequel mon demarreur faisait pas de bruit ?...3mm de difference peut engendrer un tel vacarme et limaille ?  Les 2 modeles comportent ils le même nombre de dents ? A lepoque les.demarreurs etaient donc différents également pour les 2 sortes de diametre de couronne ?....desole beaucoup de questions......car effectivement après réflexion le demarreur neuf wosp est vendu pour montage sur simca r3....

Bonjour,
Pour info, j'ai changé la couronne de démarreur sur un volant 7 trous de rallye 2 par une couronne de volant 7 trous avec embrayage de 160 mm et ce sont exactement les mêmes couronnes au niveau diamètre et nombre de dents

Bien surdiametre courronne,nombre de dents 112 sont idem a vue d'oeil,seule difference peu perceptible a l'oeil nu,c'est la denture qui est differente sur certains modele .Apres dire quelle type,année ????? C'est pour cela qu'avec un calage rondelle,on met le demarreur de travers,le pignon disons effleure la courronne du volant,sans enclencher a fond par un effet glissant qui rattrappe la denture differenteet a la longue crack le pignon du demarreur casse.
Mais la dans le cas de Chris 66,le decalage est enorme,d'apres les impacts,le pignon de demarreur tape carrément dans le volant ,sous les dents.Volant moteur 6 trous,de quelle auto,quel diametre ???ect

Ne serait-ce pas un problème de cloche ?

donc bloc moteur acheté il y a quelques annee ref 557709 7cv deja embiellé et super état, dessus était monté ce volant moteur 6 trou, le problème c 'est que je ne savais pas qu il y avait plusieurs modèle de couronne forme ou diametre...je l'ai monté avec ma cloche double nervure au démarreur....et le maxi probleme c 'est que pour mesurer l'actuel bah faut tout redemonté....

je viens de trouver un sujet de chatain, effectivement 2 dimensions différentes de couronnes comme disait bernard....si je comprend bien possible que ma cloche soit pas compatible avec le petit diamètre de couronne....éventuellement celui que je pourrai avoir en ce moment...

ouais....je viens de mesurer sur mon 7 trous effectivement il fait 244....a mon avis j'ai pas la bonne couronne sur mon 6 trous pour que ca fonctionne bien....

Pour Gérard, j'ai posé les 2 couronnes l'une sur l'autre et ce sont les mêmes au niveau nombre de dents et diamètre,
Quand le moteur sera fait, je le demarre sur mon banc, je serai fixé

Bien sur diametre,nombre de dents cela correspont toujours.

slt, je reviens vers pour vous remercier de vos infos précieuses, j'ai déjà tout démonté, fait la réparation a savoir l'échange des couronnes et redémarré.....ET PLUS DE BRUIT    !!!!!!

donc pour resumer effectivement j'avais bien le petit modèle, après dessertissage des 2 la différence entre la couronne en 241 et 244 est flagrante et bien visible, ca ne pouvait pas fonctionner ainsi d'ailleurs la petite a sacrement morflée en quelques coups de démarreur, on peut donc confirmer que la cloche dernière evo ne pas fonctionné avec une couronne en 241, vous n'avez qu a voir le massacre...

j'espere que ca pourra servir a d'autres personnes car vu le travail vaut mieux le savoir avant de tout remonter

je vous fais passer quelques photos plus explicative

* la 241 qui a ramassé qui n'était donc pas adapté a ma cloche dernière evo:



* mes 2 volants 6 (241) et 7 trous (244)



* les epaisseurs de chacune




* la difference posé et centré




* la 244 de retour sur mon 6 trous actuel pour un bon fonctionnement avec ma cloche derniere evo

Bin tant mieux pour toi si çà marche !

Bonne nouvelle

Comment a tu fais pour le Changement de couronne ? Chalumeau ?

Ça se fait au chalumeau et tu tapes au chasse goupilles sur l'arrière d'une dent ça va bien mais bien chauffé et ça sort tout seul

Oui un coup de chalumeau sur la couronne en essayant de ne pas chauffer de trop le volant avec quelques centièmes de dilatation sca sort presque tout seul
Et la remise en place, volant moteur bien froid et la couronne chaude ils se marient à perfection 
Par contre après refroidissement t rétractation de la couronne vérifier qu'elle est bien resté emboîté à fond

Voilà toto tout est dit !