Provenance Étrier arrière

En rangeant , j'ai trouvé cet Étrier arrière, je pensais qu'il pouvait provenir de matra 530 ? Identique au Rallye 2 et 3 sauf le levier frein à main dont l'axe n'est pas solidaire mais qui a la clavette ''integrée . Par contre le ressort je ne vois pas trop où on peut le mettre .

Simca 1200s,j'ai ça sur ma 1000,par contre je sais pas pour le ressort

Ok super , pour le ressort vu que l'étrier était en pièces naturellement j'ai essayé de mettre un ressort, mais ne passe pas à cause de la forme du levier . Et sans ressort le levier revient mal. Sur la vu éclatée , pas de ressort ?

Non, pas de ressort,,peut-être un ressort de r2

Bonjour à tous,
Je ne vois pas bien sur la photo, y a t'il une rainure longitudinale dans l'axe du levier de frein à main?
Sur la photo, il me semble qu'il manque la clavette qui pousse l'axe du piston?
A1000calement

Il n'y a pas de rainure longitudinale sur l'axe , etpas de clavette . En fait sur le levier il y a un bossage qui fait office de clavette et qui se loge dans l'axe du levier de frein à main. Quand on monte l'axe , la rainure est perpendiculaire à l'axe et lorsque le levier bascule la vissé s'enfonce mais ne remonte pas .
Je met une photo cet après midi.

les rondelles coniques font office de ressort

C'est bien ce que j'ai essayé, avec les rondelles Belleville le levier remonte mal . Peut qu'un fois le câble de frein a main monte , le ressort en bout de câble aide le levier ?
Merci pour ta photo .

Le ressort de frein à main aide,j'ai mis un peu de graisse a frein sur l'axe et les rondelles

Hello étrier bizarre je me demande si j ai pas une paire de coupé 1000 qui traîne
BON attention au sens de remontage des rondelles belleville c est dans la RTA normalement y a in outils façon pour les remettre T 228 de mémoire. Il faut les comprimer en même temps qu on renfile l axe. Fait sur murène et R2.. sans l outils sacrée galère. Écrit du telefon

PS heu matra 530 et FIAT X1/9 124 ETC ressemblent aux R2 mais faudrait que le câble de FAM vienne de l arrière... ou mettre l étrier à l avant du disque.. ce qui n est pas possible ( je crois) a cause de la forme de nos triangle
Regardez y a des étriers tout neufs en 34 MM et même en 38 MM !!! Chez les marchands de pièces FIAT 124
250 euros TTC la paire NEUFS sans échange standard .... mais frein à main complètement pas bon ....

Si vous arriviez à monter ça.ces Fiat.. ça mériterait une médaille et je prends en MP ou signalement

Oui très pénible a faire sans outils adaptés

J'en avais fabriqué un, il faut que je le retrouve
Il était composé d'un arrache roulement réglable avec étrier et il me semble un fer plat cintré en U en appuis sur les rondelles.
Mes souvenirs sont revenus et j'ai retrouvé mon outillage maison je vous met des photos le temps de les importer!!!

héhé

voila pour l'ordre de montage des rondelles Belleville



Et le fameux outils... éventuellement bricolable avec un arrache et un U cherchez pas il ne se fabrique plus du tout, etait souvent utilisé chez FIAT, renault a priori le meme pour tous ces etriers atroces a remonter avec les rondelles dans le BON ordre


c'est qui le meilleur ?? : :winner:  :

PS suite expérience avec un pote il avait facilement mais mal remonté les Belleville et le frein a main restait frottant, on a passé 4 heures a 2 à remettre les rondelles dans le bon sens  
suite expérience perso....>>>  NE manipulez JAMAIS le frein à mains SANS disques et plaquettes montées un gars a tiré sur le miens, alors que l'étrier pendouillait >>> le system a trop tourné, la clavette s'est barrée ... grrr j'ai du réparé.. ouf avec l outils ... (20 minutes)

Comme l'outillage Simca est ci dessus, voici celui que je me suis fabriqué.

oops tiens si on avait eu plus de chance les FIAT neufs sont la ...  j'ai tordu le truc dans tous les sens à part modif ... peux pas les monter, alors que ... ce sont "les pas même" snif en plus y a meme des 38 ...

>> https://www.124spider.de/epages/61254782.sf/seca13c3fb9a8/?ObjectID=24856091

gertard78 a écrit:

Comme l'outillage Simca est ci dessus, voici celui que je me suis fabriqué.

vachement bien ton système !!! remettre l'axe avec l'espèce de clavette ovale en compressant les rondelles c'est atroce ....

Vu que je galerais à chaque fois pour remonter la clavette et le levier je me suis fais un système un peu comme le Facom.
Pour les étriers de Fiat c'est les mêmes mais en symétrique donc le câble et l'étrier devraient côté avant de la voiture, j'ai pas regardé mais çà doit pas passer.

Voici mon mon mon avec la petite pince crocodile pour la clavette.

C'est le concours "Lépine"

A force de galéré pour remonter ces étriers , on est obligé de faire marcher notre cerveau !