restauration en cours

Au tour de la boite avec un petit coup de peinture, remplacement de la butée d'embrayage.

Renovation des cardants avec remplacement des soufflets et peinture:

Avant:

Après:

Remontage d'un recepteur d'embrayge neuf provenant d'un ancien stock:

Boite enfin prète a etre montée:

Après tout ça petite question. Pouvez vous me dire si sur vos 1000, les soufflets font la meme tronchent que les miens? Pas etonnant qu'ils se coupent a un moment donné. Mais sa se peut que j'ai mal remonté quelque chose attend vos reponses. Merci

La prochaine apparution sur la renovation c'est pour la mise en route. lol!

Salut,
Sans le moteur c'est normal, quant tu l'aura poser, ta caisse va descendre et tout sera normal.

mick1125 a écrit:

Salut a tous,
bon du fait que je suis en vacance, j'ai pas mal avancé sur la 1000 en espérant vite la finir.

Tout d'abord, la renovation des moyeux arrière avec remplacement des disques de freins arrière par des occasions rachetés. Je voulais attendre la refabrication de disque de frein arrière neuf d'un autre forum mais pas beaucoup de monde en veux et elle ne verra certainnement jamais le jour ou d'en très longtemps. Donc pas le temps d'attendre!

Photo moyeu arrière avant:

Après renovation et remonté sur l'auto:

Ci dessous une photo qui montre la comparaison des deux disques de frein. Avec a gauche l'ancien disque qui était monté avec une epaisseur de 7mm. Il faut savoir que le disque neuf fait 10mm d'epais et la tolérance mini est de 9mm. A droite le disque racheté avec une epaisseur de 9,75 se qui est pas mal. Il est seulement un peu piqué par la rouille mais un coup de freinage et il n'y a plus rien.

A toi aussi tu as le même prob que moi !

et bien moi j'ai simplement recherché un dique de 10.

car faire une Impaire n'est pas recommandé

courage pour la suite

Salut,
Tu as tout en main avec l'explication de Milrouge. J'ajoute juste qu'avec l'age, les soufflets vieillissent mal et c'est comme nous ça devient moins souple, ça peut craqueler et perdre l'huile de boite. Bon nombre d'entre nous en ont fait la triste expérience. A surveiller donc.
A+

mimille a écrit:

Salut,
J'ajoute juste qu'avec l'age, les soufflets vieillissent mal et c'est comme nous ça devient moins souple, ça peut craqueler et perdre l'huile de boite. Bon nombre d'entre nous en ont fait la triste expérience. A surveiller donc.
A+

quel âge, le tien ou celui des soufflets......................

ps: justement ceux de la Rallye 2 fuient et comme j'ai failli casser la boîte de ma berlinette à cause d'une fuite qui me paraissait anodine................. Embarassed

Merci a vous pour vos messages et j'espere qu'il ne va pas y avoir de fuite. Peut on s'apercevoir si il y a une fuite l'auto a l'arret ou faut-il rouler?
A +

Salut Mick,
si ça fuit vers le bas tu seras vite fixé. si les soufflets sont craquelés vers le haut ce sera aprés avoir roulé un certain temps. Sur les photos tes soufflets ont l'air propres donc, c'est pas pour maintenant, c'est juste à surveiller dans le temps, sauf mauvais montage.

Bonne suite dans ta restauration.

Merci mimille.

belle restauration !!
le moindre detail y passe !chapeau

salut,
je suis a la recherche de photos ou d'explication pour savoir comment passe le faisceau arrière (moteur) au niveau du caisson de reservoir.
Plus exactement pour aller a la jauge, au demarreur,alternateur et aux sondes moteur.

J'ai aussi un trou en dessous du caisson avec un joint en soufflet et je voulais savoir si quelqu'un voit de quoi je parle a quoi il sert?

D'avance

mick1125 a écrit:

J'ai aussi un trou en dessous du caisson avec un joint en soufflet et je voulais savoir si quelqu'un voit de quoi je parle a quoi il sert?

D'avance

Sur la gauche coté chauffeur, au fond du trou tu dois avoir une vis 6 pans, c'est pour la vidange du reservoir.

A+

Salut a tous, j'ai encore besoin de votre aide pour savoir ou va le tuyau rigide partie reservoir. Alors il se fixe d'un bout sur la durite souple de goulotte de reservoir et il passe dans le caisson. Ensuite je ne sais pas par ou il resort du caisson ni ou il va se loger. Si vous avez des renseignements.

c'est le tuyau qui vient se fixer sur l'embout gauche sur la photo: