emetteur embrayage

bonjour, je voudrais savoir si les emetteurs d'embrayage en vente sur ebay (voir photo ci jointe) convient pour une rallye 2.



Merci

Oui bien sûr.
C'est tous les mêmes.

J'en ai acheté 1 il y a quelques semaines et pas de problème au montage.
J'ai également fait un 1 essai sur un banc au boulot et tout fonctionne correctement.
Dommage que le cabochon supérieur soit pas livré avec comme pour les émetteurs de freins.
Si quelqu'un a 1 astuce à ce sujet je suis preneur.

bvonsoir ,perso je monte comme protection du mecanisme un cache poussiere de frein a tambour (la piece en cahoutchouc qui est en bout de chaque cotè des cylindres recepteurs de roues !! (je me sers sur le stock des vielleries de dauphinus)

Exact ! Caoutchouc de cylindre de roue pour frein a tambour

merci pour vos reponses, parce que j'en ai acheté un il y a quelque temps pas de souci de montage mais mon probleme c'est quand j'appuie sur la pedale d'embrayage a un moment donné sa bloque a peine appuyé. Et je n'ose pas forcer pour ne pas tordre la tige de poussée. On ne ressent pas le deplacement du piston interieur comme si grippé. Par contre je n'ai pas encore mis du liquide dans le circuit. Es que je dois le demonter?

slt

je voudrais savoir si il vaut mieux acheter un émetteur d'embrayage neuf que l'on trouve un peu partout, ou bien acheter un kit de réparation ? sachant que c'est pas une question de budget mais plutôt d’efficacité.

je demande car lors de ma restau a l’époque j'avais acheter donc un tout neuf, je le monte et 1 jour après il fuit par le L en plastique blanc, je le renvoie et on m'en envoie un nouveau que je remonte....... et voilà que hier j'apercois ma peinture qui se décolle juste dessous, je vais voir et bien sur il fuit par la tige de poussée...fichu maitre cylindre .......en plus j'ai une rando ce weekend et je sais pas si il va tenir....

bonsoir ,ça sent la refabriquation exotique et la main d'oeuvre qui va avec , une depose suivie d'un controle du mc serait souhaitable sinon tu peux deposer le poussoir et coupelles rien qu'en deposant la tige de poussèe et le circlips ! un coupp de brosse emeri tournante dans le fut et un petit ponçage au papier carrosserie des coupelles peut depanner! si il n'y a pas de degats apparents comme un eclat de fonte dans l'alesage ce qui coupe les coupelles

bon ben j’essaierais ça la semaine prochaine, merci du renseignement. Sinon ces maitres cylindres viennent d'une de nos 3 chères boutiques de pièces anciennes.......et j'en suis très déçu surtout par rapport au prix qu'ils les vendent tout comme mes silentblocs avant qui ont 3 ans et qui sont explosés....c'est quand même abusé la qualité de certaines pièces en plus quand il est précisé "qualité origine" ..............

de mon coté j'ai mis un neuf et il a fuit au bout d'une semaine..même neuf il faut les démonter nettoyer et remonter.... avec du liquide de frein pour tout regraisser.

N oubliez pas certains maitre cylindre ont 30 ans de stockage...

ça c'est ben vrai!

je vois que chris c'était posé la même question que moi
kit ou emeteur complet
mais on en revient toujours à la même chose
si les 2 sortent d'un stock
ils ne valent pas mieux l'un que l'autre

Voir Christian "ARNAUD VENTOUX PIÈCES"

http://www.piece-alpine-r8.fr/

bon ben voila opération chirurgicale de l'emeteur
j'ai comandé un kit répa sur ebay
et on remonte
j'ai soufflé le circuit la durite à l'air OK
y a plus qu'a attendre la livraison

Sur ton pédalier tu devrais remettre à l'équerre cette patte de butée "O" avec le caoutchouc
L'axe de l'émetteur frein est en retrait à l'intérieur du piston au retour de la pédale

bonsoir a tous! je me demandai ce que c'etait comme base : il me semble une mille speciale peut etre? beaucoup mieux qu'un engin qui traine sur LBC depuis des mois et qui semble lui montè avec des restes de caravane sur un plancher de serie1! c'est meme tres curieux comme resultat

merci pour ta remarque MIKE
je rentre juste du garage de l'assoce
je m'en occupe demain

bernard,sans te l'assurer à 100%
il semble à mon pére de mémoire (86 ans)
que c'était bien une 1000 spéciale de 1968
c'est pour cela qui l'a remis les monogrammes sur le capot et le coffre
apres il m'a dit qu'elle était bordeau,j'en retrouve
mais derriere le pédalier ,elle est jaune !?

j'ai reçu et remonté ce soir mon emeteur
car deja reçu le kit commandé sur ebay

j'ai pas encore remis du looked
parce que j'ai commandé ailleur les 2 petits joints qui vont sur la durite que l'on raccorde à l'emeteur et au recepteur
j'en ai un qui n'est pas bien catholique,alors je change les 2

voila le nouveau,28e avec les frais de port
reçu trés rapidement

bonsoir proto! n'oublie pas de reposer l'olive de renfort dans le tuyeau si tu recoupes le dit tuyeau , ainsi que la rondelle alu au dessus du joint! (perso je taille cela dans de la durite essence pour moto (5 mm de long)

si c'est l'olive à laquelle je pense
j'en ai commandé 2 chez Arnaud Ventoux
je les attend

tu ns diras ce que ca donne une fois en fonction

je les ai reçu aujourd'hui
je les ai montées
j'ai remis le looked
mais je n'arrive pas à purger correctement
donc demain je retourne à l'atelier et on va lever l'avant de la voiture
pour voir ce que ça donne par gravité
dimanche c'est la sortie annuelle de l'assoce et j'aimerais bien sortir le proto

prend une petite seringue et envoi du liquide par le purgeur attention que sa déborde pas au bocal

donc suite et fin
hier on a arreté à 20h
j'y suis retourné apres le boulot aujourd'hui
et .........sans y avoir retouché ,ça fonctionne
est ce que d'avoir laissé le bocal ouvert hier
la ou les bulles ont remontées par là
on a pas l'explication ,mais ça marche et l'essai sur route l'a confirmé