Afin de completer la présentation de mon auto, voilà deux photos de mes freins avant. Montage éffectué avec des disques de Renault 5 turbo 2, etriers de R 5 GT turbo & plaquettes Cabonne Lorrainne:





A l'arriére, disques avants de Fiat punto 60, etriers avants de Visa (en alu, 2 pistons) & plaquettes ferodo qualité origine:



Le tout équilibré par un répartiteur (asservisseur de charge de Renault 5) & le bonus spectacle: le frein à main hydraulique!

salut 1000 f2 as tu des photos de ton moteur ???

Pour répondre à la demande de Flo, ce week end ça été remplacement du joint de culasse pété avant le slalom de Fos sur mer
Vue du bloc:


Mise en place de la culasse:


Serrage de la culasse:

En ce jour de fête nationale c'etait au tour d'un flexible de frein d'être bichonné:

Suspect, n'est-il pas? :


Récupération des raccords, 2 "olives" neuves, une longueur de durite aviation:


On assemble tout ça:


On serre:


Et voilà une durite aviation prête à monter!


Reste à purger! :

ahhh ces joins de culasse

Ca y est, la saison 2009 est terminée!!!!

Par ce message, je voudrais rendre homage à mon auto qui fini l'année par 3 succés concécutif en F2000/11, Merci Petite SIMCA 1000

salut trés belles photos de ta 1000 et beau travaille !

Suite:




Merci à Matt205, fredlinux et tonton Bernard pour les photos

C'est la trève hivernale et congés de fin d'année aidant: Grosse révision de l'auto:

Dépose de la mécanique et de la partie arrière de l'arceau pour mise en conformité F2000:


La boite d'un coté pour la révision:


Mise en conformité ( rallye3) du montage de barre stab arrière pour F2000:




Mise en conformité du capot en poly au F2000 (formes, aération, bombages et grilles):




Montage d'une colonne de direction de Clio ( rétractable issue d'un vèhicule de série):
(le faiceau électrique est en vrac, car remontage du chauffage)


Encore une exigence du F2000, les pares choc aspect origine ( là juste posé):

bon courage , ça en fait du boulot

La fin de saison permet de regarder en arrière et de faire le bilan:

rallye national de Venasque (Vaucluse,84):

En ce printemps provencal, la pluie s'est invitée sur cette épreuve! Ajoutons y la nuit et voilà un rallye dificile! Malgrés ces dificultés notre Simca 1000 dominera la F2000/11 jusqu'à mi-parcours et la casse d'un cardan
Dommage car nos chronos nous placaient à mi classement avec notre 11489Cm3/ 4vitesses!




Rallye régional du Trièves (Isère,38):
Températures estivales, 150 partants et 5 en F2000/11 avec surtout le cador de la région avec une bonne AX invaincu depuis 25 rallyes!


Lors de la première étape, nous réalisons l'exploit de le devancer de plus d'une seconde au kil malgré les routes rendus glissantes par le goudron fondu (63 ème au scrath)!!!
La 2ème s'annonce dificile avec l'arrivée de la pluie mais le duel s'arretera là avec notre abandon à cause de l'allumeur!! Re

Rallye du Gap racing ( Hautes Alpes, 05):
Encore des températures estivales, encore 150 partants, mais seuleument 2 en F2000/11! Avec un adversaire de taille: GillouK1000! A mi rallye, alors que la bataille est sympa ( nous somes en tête de classe, 52 au scratch) notre ami Gillou casse un cardan et dans la même ES je commet une touchette, (train avant tordu).
Après réparation nous terminons 68èmes au scratch!

Notre touchette est vible en caméra embarquée et vue extèrieure là ( à 10'00"):

Suite:
Rallye de Sarrians ( Vaucluse, 84):
A domicile, un trés beau rallye: 150 partants, 2 en F2000/11! La première ES nous créditera du 50 temps, Sympa!! Rallye sans emcombre jusqu'a la dernière ES et la casse su flexible de commande d'embrayage , Malgré ce soucis qui nous fait perdre beaucoup de temps nous terminons 78 au scratch et 1ers de classe!!


et pour terminer la saison, en Novembre un rallye nocturne: le Mistral (BdR,13):
un rallye froid humide et nosturne, 150 partants, 5 en F200/11 avec la terreur Padilla sur sa magnifique et performante Opel City ( en 4 saisons: 50 victoires en 54 rallyes )! Notre mille nous ménera à la victoire avec 5 temps en ES contre 2 pour lui ! Avec la 64 ème place au général!!




Conclusion:
5 rallyes, 2 abandons, 3victoires de classe!

29 ES disputées/ 26 temps de classe!!

Toujours leader!!

Reste a travailler la fiabilité!

Belle saison !!!!

Toutes mes ficelles de caleçon !!!

c'est encore plus beau avec le parchoc par contre j'ai une question au niveau de caisse la caisse ne travail pas trop au niveau du compartiment et des longerons ariéres ?

Ce soir c'était peinture de la nouvelle partie arrière de l'arceau avec les barres de fixations des harnais pour le hans:

le team sarriannais déjà à mon époque ils étaient tous très fort et une superbe ambiance, et bravo pour ces vidéos la ES de venasque (que des souvenirs)
merci et bravo.

Avec la mise en conformité au groupe F2000, mon ex Gr.F se civilise!!

Elle retrouve un capot aspect origine: un capot poly MC Racing modifié:


Le fait de remettre les pare-chocs la rend encore plus proche d'une rallye3


Par contre avec le nouvel arceau arrière, plus question de la prendre nue sur la banquette :


La seule chose dont je ne suis pas fier, c'est la greffe de rétros "tunings" :

tres sympa

sa lui va bien en noir avec les part choc

suis d'accord avec antho ça lui va bien
en tout cas bravo pour le travail et l'homologation