Voici des photos de ma vénérable Simca 1000:
Ici au rallye Laragnais 2008:


Et là au rallye de Vaison 2008:

elle prseke d orégine fau la gardé comeca belle auto

tres belle auto

trés belle auto

Une belle de plus ici...cha ché cooooolll !!!

Tè, une miss de plus.....

TE....HOUAI, et en plus elle respire l'air frais du VENTOUX.................

Même que je parie une tournée de pastaga qu'elle a connu notre JEANNOT (Jean RAGNO... quelque chose et THIMONIER)

et HOUAI c'était le bon temps du coté de SARRIANS et MONTEUX, pas vrai !!!!!!

Belle 1000

Un de nos passages trouvé sur le net:

sympa bravo

super sympa!!!

Belle auto que voilà,bravo.

Ce week end, c'était remplacement des joint élastiques ( piéces qui se trouvent entre les cardans et arbres de roues), et des cardans:




pensez vous que l'usure et la déformation des joints élastiques peut etre à l'origine de la casse de 3 cardans lors de mes 4 derniers rallyes
Celui que j'ai démonté étant à gauche sur la photo, il se déforme a tel point qu'il touche le roulement de roue

Pour etre plus complet dans la présentation de l'auto, voici son historique ou plutôt biographie, c'est plus valorisant

Au début, un ami m'a offert cette 1005Ls contre le gardiennage d'une de ses rallye2 (au second plan, sur la photo).



Rapidement la pauvre 1005 Ls devient ça et ma 1ére voiture (pour aller au lycée )





Finalement, à la sortie du lycée, premier boulot en poche j'achète la rallye 2 de mon ami et conserve la 1005Ls pour le quotidien, la rallye 2 donne alors ça:



Jusqu'en 2002 où ! La sortie de route et la caisse de la Rallye 2 HS
La 1005 est alors désossée, sablée, soudée , arceautée.... et devient:



Jusqu'en 2004 où re , sortie de route mais là avec moins de mal, la mille retrouve le bitume en 2006 dans la version F2000 que vous connaissez!!!

trés trés belle autos domage pour la rallye 2

Afin de completer la présentation de mon auto, voilà deux photos de mes freins avant. Montage éffectué avec des disques de Renault 5 turbo 2, etriers de R 5 GT turbo & plaquettes Cabonne Lorrainne:





A l'arriére, disques avants de Fiat punto 60, etriers avants de Visa (en alu, 2 pistons) & plaquettes ferodo qualité origine:



Le tout équilibré par un répartiteur (asservisseur de charge de Renault 5) & le bonus spectacle: le frein à main hydraulique!

salut 1000 f2 as tu des photos de ton moteur ???

Pour répondre à la demande de Flo, ce week end ça été remplacement du joint de culasse pété avant le slalom de Fos sur mer
Vue du bloc:


Mise en place de la culasse:


Serrage de la culasse:

En ce jour de fête nationale c'etait au tour d'un flexible de frein d'être bichonné:

Suspect, n'est-il pas? :


Récupération des raccords, 2 "olives" neuves, une longueur de durite aviation:


On assemble tout ça:


On serre:


Et voilà une durite aviation prête à monter!


Reste à purger! :

ahhh ces joins de culasse