La nouvelle réglementation technique montagne 2010 va pousser vers la sortie fin 2009 une grande partie des mono et proto anciens (y compris les ex coupe de l'avenir que nous adorons ici)...

Il est temps de se mobiliser !!!!!

Membres et non membres pour la défense de nos monos et protos anciens A VOS PLUMES !!!!

NB : ceci est une pétition pas un topic standard...si vous désirez vous prononcer pour la pérénité des et seulement pour celà....laissez un message...

C'est une honte!! oui,il faut faire quelque chose!!

mobilisons nous contre cette fédé qui finalement n'y connait rien en terme de sport auto, et ne fais visiblement que ce qui peut lui rapporter de l'argent,mais la visiblement en plus d'etre imcompétent (en un seul mot...), il ne serende pas compte du mal qu'il vont faire à eux meme ainsi qu'aux organisateurs et spectateut, et bien sur à nous memes possesseurs d'ex coupe de l'avenir et groupe F.

il faut faire quelque chose tout de suite, venez nombreux signer cette pétition s'il vous plait.

d'avance merci à tous

NON AUX NOUVELLES DECISIONS ABSURDES ET INFONDEES DE LA FFSA
NON AUX TECHNOCRATES IRRESPONSABLES DE LA FFSA
NON aux Fossoyeurs Français du Sport Automobile (C'est comme cela que l'on devrait désormais appeler l'organisation censée défendre nos intêrets et notre passion commune)

VIVE LE GROUPE F, les MONO ET PROTOS ANCIENS
A force d'em.......les gens, un jour cela finira par tourner au vinaigre .......A bon entendeurs salut

Je ne suis pas compétiteur mais j'ai une rallye 2 et j'aime le groupe f et les protos anciens et je vous soutiens
Gerard 78 sur le forum simca rallye

Quel massacre de vouloir "dégager" nos vieilles auto,qui font encore des ravages et des temps ,de plus elles ont de la gueule ,des formes ,choses que les autos modernes n'ont pas. Bientôt on va se mettre au balcon et on verra les mêmes autos dans la rue que dans les courses . Plus ca va rien ne va. LAISSEZ CE GROUPE EN PAIX ,SE SONT PEUT ÊTRE DES MAMIES,MAIS ELLES ONT FAIT NAITRENT LES GRANDS PILOTES ET EN DECOUVRENT ENCORE D'AUTRES.

ffsa laisse nous vivre notre passion avec nos ( vielles) auto

oui il faut se mobilise en faisant une petition MONO/PROTO
je sais que ce sera dur car moins nombreux que le groupe F
je sais que nos voitures sont vieilles mais rapides et que quelque part elles derangent
les personnes qui ont des vehicules recents tres onereux
pour des raisons de securite on ne nous veut plus
oui il faut de la securite mais il ne faut pas tomber dans la demagogie
alors pour ma part apres 2009 retraite ou 2013 si slalom
ou alors VHC mais là de nouveau investissement pour l'homologation
il faut voir tout ce qu'ils demandent
de plus ce qui m'interpelle si mon proto passe en VHC là tout est OK pour la securite ??????
alors que c'est toujours la meme voiture qui roule aussi vite qu'avant
Mais plus tard en VHC ??????????? au nom de la securite toujours il faudra
des sous , des sous ,encore des sous !!!!!!!!!!!!!!!!!!! :(

Comme toujours, des règlements faits pas des gens qui n'ont jamais mis le pied sur une côte..

A fond pour soutenir TOUTES les anciennes, groupe F, monos et protos...

Arretons l'hémoragie :face: , la FFSA nous saigne , nous autres pauvres amateurs passionnés, oui a la sécurité mais on est pas en formule 1 ;
la FFSA sait receuillir les cotisations mais n'écoute pas la base , c'est la crise et le sport auto ne doit pas devenir un sport de snob en costard qui n'ont jamais vu une clef
de 13 ......Les listes d'engagés vont fondrent et les organisateurs vont jeter l'éponge et tout le monde y perdra : le slalom et la course de cote régionale doivent rester accesible
a tous , les groupes F et les barquettes doivent pouvoir poursuivre leur vie en compétition dans leur configuration originale

Sécurité ou argent?
Quelques questions... Pourquoi la FFSA prend cette décision?
Est-ce par rapport à l'architecture des châssis?
Cela veut dire qu'il faut absolument des crash-box dans tous les sens? Des arceaux de 50mm partout?
Ou plutôt pour nous faire acheter des protos récents à 20000€ (et encore avec ça, on a que le châssis)?
Bref, il me semble que la course de côte s'est fait sa réputation sur la convivialité. La bonne entente et l'aspect amateur. C'est pourquoi je trouve choquant de voir la fédé mettre en place cette réglementation. Peu à peu, cela conduira à la fin de cette discipline. Ou alors, seules les personnes fortunées auront la chance de pratiquer la course de côte.
Combien de personnes essaient d'économiser un peu chaque mois pour pouvoir se faire plaisir quelques dimanche dans l'année sur leur protos et mono? Combien de personnes passent des soirées entières l'hiver à préparer leurs autos eux-mêmes?
La course de côte est un sport, donc un loisir. Un loisir certe couteux, qui demande certaines concessions pour bon nombre de pilotes. Donc, pour les personnes s'occupant de cette nouvelle réglementation, ne rendez pas ce sport inaccesible ! Il y a peut être des choses à revoir concernant la mise en conformité des autos, mais de là à vouloir les supprimer, vous faites largement ERREUR. Venez sur les courses, demandez aux spectateurs quelles autos préfèrent-ils voir passer, ils vous répondront " ces ptites voitures, ces Simca 1000, et ces monoplaces " .
Mobilisons-nous, tous, que ce soit du groupe C, D-E, F mais aussi N, A... ou bien la fédé nous aura tous, jusqu'au dernier...

tout est affaire de gros sous comme d'habitude ! prendre aux tout petits ( donc nous pauvres amateurs que nous sommes ) pour remplir les poches de ses gros in-CON-petent de la
fédé ( et je pèse mes mots encore !) la sécurité n'est qu'un pretexte pour nous pousser vers la sortie car ils savent tres bien que c'est un budget important que d'acheter des elements pareils a de tels prix ( reservoir,hans et casque et baquet qui vont avec....) et il en reste comme les extincteurs auto et autres inepties de ce genre qui pouraient encore
faire serieusement grimper la facture ! sans parler du prix fou des licences,des engagements et de celui que l'on demande a d'autres passionnés que sont les sepctateurs qui lorsqu'ils vont voir une course de cote du championnat de france ( famille de 4 personnes ) doit debourser pres de 100 EUROS ! pour passer un week-end assis dans l'herbe a nous
applaudir apres chaque montée et ce par tout les temps.
ALORS messieurs de la fédé , revenez sur terre , sortez de derriere vos tables de dejeuner ( remplies de riches victuailles et de champagne que l'on vous offre gracement avec ce
qu'on vous paye avec ce que l'on se saigne ) et laissez nos sois disant "vieilles" autos courir dans quelques groupes que ce soit car : VOUS ALLEZ TUER LA COTE !!!!

A BON ENTENDEUR......VIVE LES GROUPES FC,C,C3,FA,FN......et toutes celles qui sont appelées a disparaitre car messieurs vous oubliez que l'automobile en france fait partie du patrimoine de ce beau pays qui est le notre !

Nous qd on était bralleurs la seule chose qui nous attirait c'etait les jidé, R8, 1000, dauphine, 4CV, les mono enfin tt les "protos" quoi! Maintenant les jeunes qu'est ce qu'ils aiment en slalom et cote? tjrs les memes caisses qui sont au dessus des merdes en plastique qu'ils voient tt les jours! donc non seulement c nous les fous qui roulont dans ses voitures mais aussi le publique qui vont etre privé de cette passion pour les mami.

Apres pour la sécurité comme dit plus haut en VHC ca gene personne! et surtout le réglement est beaucoup plus souple alors...
Mais aussi regardé moi, je suis trop jeune, et je n'ai donc pu monter et homologuer une groupe F, hors je voulais absolument rouler en mini et malheureusement les quelques austin groupe F qu'il restait en rallye ont été revendu en pièces détachées pour fin du groupe F. Du coup j'ai tt de meme pris une vieille mini austin de 1976 et je lui est collé une CG de 1994 afin de l'homologué en F2000 (c une chance la mini a été construite jusqu'en 2000) et pourtant c la meme voiture, carrosserie et armature qu'en 59 à sa sortie, donc la meme que les ancienne mini groupe F (sauf qu'elle est alourdie à 710Kgs). Non tout ca c de la connerie pur et dur!!!!

Franchement je n'ai ni groupe F, ni proto, et franchement de pas les avoir, ca m'arrangerai niveau classement, mais se serait tellement triste sur la piste comme dans le parc, car meme hors de la piste c du spectacle! vous avez déjà vu une merde moderne le capot moteur ouvert, le gars qui depose sa boite, ou qui répart son embrayge , qui repare sa tringlerie de boite, qui change ses gicleur, ses bougie sur le parc, bon non le gars ils chargent sa merde sur le plateau, alors que le publique ils aiment ca voir les pilotes bricoler, et voir l'ingéniosité de certain!

Enfin bref moi je suis avec vous! et j'espere vous voir encore longtemps devant moi au classement!

Pourtant possesseur d'une "merde en plastique" (le truc jaune de mon avatar ) qui ne change même pas une bougie sur le parc (ni ailleurs ... la mécanique et moi !!! ), je soutiens de tout coeur les pilotes de groupe F, C3, E concernés par ces projets. Pour les groupes F, apparemment une solution (provisoire) va être trouvée. Pour les autres le combat n'est pas encore gagné !
Ce sont ces autos qui font le charme des courses de côte et des slaloms. Il est certain que si tout le monde roule avec une auto comme la mienne, je voyagerai sans doute moins pour assister à une épreuve en spectateur. Et d"ailleurs, quelles sont les courses qui résisteraient à leur disparition. Celles du championnat de France peut-être, et encore !!!

j'ai lu le sujet et forcément ,ça ne me rappelle pas de bons souvenirs !!! (il a été question de ne plus homologué les gtt fin 2005 alors qu'en 2004 une caisse neuve était en construction , conclusion ,j'ai gardé ma vieille caisse en 2005 ,et la on nous dit ,la gtt et autres ... sont repoussées jusqu'a fin 2007 , alors de colère ,j'ai vendu mon gtt/Fn4 et je me suis juré que je ne filerai plus un rond a la FFSA !)

Si d'une manière ou d'une autre ,je pouvais apporté mon soutien aux passionnés du groupe F ,je le ferai avec grand plaisir , mes amis et moi savons tous que ce sont ces autos qui font le charme des plateaux des épreuves actuelles ,ce sont elles qui font vibrer le coeur des spectateurs , des jeunes et moins jeunes ,ceux qui ont eu ces voitures dans leur jeunesse et dont ils gardent un souvenir intarissable; personnellement ,je me tappe de voir passer des ex supertourisme et autres formules modernes ,comme des WRC en rallye . Le groupe F comporte des autos qui font parti du patrimoine sortif automobile français et l'arrêter ce serait un peu comme si on faisait des appartements HLM dans le Louvre , la création d'un groupe recueillant les autos caduques d'homologation serait la solution idéale !

bonjour a tous , moi je pense quil faudrais bloqué les grande course de cotes , nat, avec les voitures ou autre , moi je n est plus rien a perdre , ou faire des course de cotes en privé , avec invitations , pour roulé au moins cher , petite participations , pour une remise de prix , pas d appel au publique , mais comme comme tout se sait , il y aura des amateurs , prendre un arreté pour barré la route , cela a été dejas fait , .

la ffsa se suicide !!!

fin des groufe f et fc ,monoplace (soit 80% des plateaux )
baquets,harnais a changer tout les 5 ans
viennent les systemes Hans avec casques specifique (au minimum 650 euros pieces)
augmentation des licences

donc moins de voitures,moins de rallyes,le seul endroit ou les jeunes passionnés de voiture se defoulais et du coup ne fesais plus les cons sur la routes

bravo la ffsa continuer a vous gaver a pondre n'importe quoi
bravo les boutiques GT2I,BPS,Oreca etc... profitez en vite car bientot il n'y aura plus d'amateur

bonjour,
Un message de plus comme surement bien d'autres,
dommage pour toutes ces autos et leurs pilotes,qui on fait le sport automobiles en cotes et circuits,
se sont bien des vraies autos de courses ,
et c'est grace a tous ces petits artisans que la C.Cote existe,
en plus bien souvent leurs innovations en matières de mécanique ou autres,fut reprises par les grands constructeurs ,
dommage pour le spectacle en C.Cotes bonne suite
et chacun a ca place on est pas en championnat du monde!!
bonsoir.
sebak.

Bonjour à tous.
A 35 ans, je me suis enfin décidé à me lancer dans la course, avec un budget modeste mais une volonté d'enfer. Et voilà que mes ardeurs son coupées par cette fédé à deux balles !! Alors j'en fais quoi de mes projets ? Je me les mets sur l'oreille et je les fume plus tard ? Comment pousser les présidents d'ASA et de comités régionaux pour qu'ils intercèdent au plus haut niveau ? Et la plupart des pilotes "pros" (ou dits pros), comment ont-ils débutés ? Faudrait peut être pas qu'ils oublient sur quoi ils ont appris à piloter !

ARRETONS LES CONNERIES MESSIEURS !!

Bonjour à tous,
C'est évident qu'il faut conserver ces voitures, se sont les seules qui font déplacer les foules en masse.
Certes elles font du bruit et ceux qui les conduisent ont les doigts noirs, mais elles ont une âme, une histoire, toujours superbement décorées et préparées, mais surtout, surtout........
ELLES SONT LA PROPRIÉTÉ DE PASSIONNÉS....DES VRAIS!!!!

Avec un petit budget et un peu d'huile de coude on peut s'amuser toute l'année avec ces voiture.

Vous enlever ces voitures et il restera que celles modernes avec beaucoup de chevaux et collées à la route, mais pas trés jolies à voir passer accélération/freinage.
De plus elle ne sont pas souvent la propriété de vrai passionnés.

Mais peut-être veulent-ils que la compétition automobile AMATEUR soit réservée a une certaine partie de la population très aisée mais pas très passionnées, afin de ce divertir......?

Monsieur Le Président.....OUVREZ LES YEUX!....et le coeur!!

Mobilisons-nous, tous, que ce soit du groupe C, D-E, F mais aussi N, A... car demain la fédé nous mangera tout cru
ils sont entrain de nous degouttés du sport auto , comment voulez vous qu un jeune demarre dans ces conditions avec ces reglements biscornues
l argent ne poussent pas dans les pots de fleurs
salutation dédé

a quoi vas ressemble la course , ? que des voitures pour gros budget, monsieurs de de la fédé , sortez un peut plus de votre bulle a champagne, et petit fours mondain, si il ny aplus de groupe f , moi je ferais des course de cotes en privé ou l aval de la fédé ,faire un truc a npous , avec tout se qu il faut , donc plus de licence , une assurance privé , pour nous et une pour la course , voila si qui vas arrivé , , la partie , n est pas fini , de plus la conjoncture,, n est pas bonne ; beaucoups arrêtte , donc moin de rentré pour les club , qui rique de disparaitre , les club sont aussivons subir ça , eu aussi doivent faire pressions , sur les lignes .il y aurais beaucoups a dire , mais je croint que la fédé c est tiré une balla dans le pied , elle vas boité elle aussi , dans quelque temps . salut a tous , daniel prat vive nos vielles .

Bonjour à tous et toutes.

Tout d'abord, bravo pour votre forum.
ça fait toujours plaisir de voir que certaines passiosn restent vivaces !

Connaissant le milieu de la compétition de par mon activité professionnelle (Les jantes Mad'In, et oui, c'est moi... ) je trouve tout comme vous que tout ce qui est fait en ce moment est complètement illogique.
Ils sont entrain de scier la branche sur laquelle ils sont assis.

Je reçois des appels tous les jours de pilotes, venant de toutes les disciplines et le sentiment général est toujours le même : "ça devient n'importe quoi", "on en a marre" etc etc...
Le fait est qu'à force de s'acharner sur le groupe F, les pilotes finissent par être dégoûtés, en toute bonne logique.
Ceci dit, pour apporter une note positive, partant du principe qu'il y a quand même beaucoup de monde qui paie des licences et des frais d'engagement en GrF qu'en WRC, je me dis qu'ils ne peuvent pas tout arrêter.

Les Simca, et autres véhicules en tout genre, sont ce qu'il y a de plus agréable à regarder passer en course. Si c'est pour voir des enfilades de voitures dites "modernes", scotchées par terre, passer à longueur de journée, alors ça n'intéressera plus personne et il n'y aura ni pilotes ni spectateurs lors des épreuves !

Vive les "antiquités" (qui marchent très fort ! ) et les protos en tous genre !

Sportivement,

Flavien

La solution,c'est une fédé pour les amateurs;ella a faillie voir le jour dans les années 80,les statuts avait été déposés a l'initiative d'un pilote parisien et d'un pilote avocat de la region de dijon;mais diverses pressions ont fait que le projet est tombé a l'eau
Sinon pour les protos il y aura toujour la possibilité de courir en spcc,5 courses par ans,engagement a 680 € mais 30mn essais libre,25 mn essais crono et 2 courses de 25 mn soit 2 h de courses,faites le rapport par rapport a une cote ou un slalom. une ambiance hyper sympa sans prises de tete
Si il y as de la demande les gpes F et mono pourront etre admise
Sinon groupont nous,pour 70 € ont peu tourner comme des fous sur pas mal de circuit sans les contraintes de la ffsa et qu'ils se retrouvent seul avec leur reglements a 2 balles

Pour les années de surcis qui restent ,il ne faut pas baisser les bras et surtout se forcer a présenter de belles autos,propre qui demarrent le matin,qui ne perdent pas trop d'huile,essayer d'être en ordre sur les prégrilles etcc... faire de sorte de plaire a un plus grand nombres d'organisateurs,spectateurs et pourquoi pas observateurs de la fédé,afin d'avoir un nombres de défensseurs toujour croissant. Et bien faire savoir que nous ne changeront pas d'autos...
Il faut savoir qu'une formule de 1975,bichonner;regler pour la cote,reviser tous les ans,donc la coque a put etre refaite etc... est bien moins dangeureuse qu'une F3 plus recente venant du circuit sans revision et avec aucunes modification au niveau des suspensions. Je parle pour une cote regionalle tout bombée pas des boulevard qu'on trouve en nationnal.

Que ce soit les groupes F, les mono et les proto anciens sont parti intégral du sport auto.
Il n'y a qu'a voir le regard des spectateurs lors nous arrivons sur la ligne de départ.
Cela serait vraiment stupide de la part de la Fédération de mettre ces autos au rencards.
Si ils doivent disparaitres que cela se fasse naturellement.(changement de monture par les pilotes pour une auto plus compétitives)
Personellement j'arrive sur le tard en competition, mais je ne me voyait pas piloter autre chose qu'une groupe F.

ALfred

pour moi enlevé le groupe f c'est détruire les course de cote , faut pas croire je vais voir les course de cote juste pour le groupe f si la fédé le suprime c'est sur il y aura beaucoup moin de spectateurs et aussi moin de spectacle , laisser les vielles auto en paix bordel est aussi leurs bon vieux cone qui dépasse à l'arrière

Je vous soutiens , c'est vraiment du grand n'importe quoi cette fédé , mobilisons nous

Allez hop j'appuie aussi je vous soutien de tout mon coeur

laissez nous tranquille..!!MERDE!!!

il faut des carbus!!! du bruit, des couleurs de la fibre!!!s'est du spectacle que les gens veulent!! ils veulent vibrer!!!et nous aussi!!!


tin un cornet de carbu....euh de frittes!! un bonne biere!!!!! de superbes voitures qui ont de la gueule qui impressionnent pour des moments inoubliables!!!!

la fédé va droit dans le mur elle n'a rien compris...

quel dommage...

mais on va se battre!!! encore et encore!!!

on veux du groupe f laissé nous trenkil avec nos titines on fait rien de mal c est notre passion et sa coute assé cher devine une course de cote sent le groupe f IL perde la moitié du plateau

vive les simca
vive la course automobile
et vive le groupe F

Le groupe F c'est comme les gaulois....

Ils y resteront !

>VIVE LE GROUPE F

en angleterre,on peut faire courir : une brouette ,une tondeuse ou meme un ane ,il suffit de leurs greffer un moteur d'aspirateur equipe d'une turbine,le tout alimente par un peu de
wh...ky.cela emploie en petit boulot 70000personnes .en france :interdiction de l'interdiction ,une nouvelle loie pour faire appliquer l'ancienne. etc .....etc....suppression des protos et autres ,on nous supprime beaucoup trop de choses .resultat : en ce qui concerne le sport automobile et l'automobile ancienne on pourait creer 70000 emploi (petit boulot).
heureusement ,le fort des pilotes , des commissaires , des organisateurs ,et des spectaturs est de s'adapter.
merci de m'avoir lu
hubert

je m'appel fabrice je suis habitué a aller voir des courses de cote et des slaloms je fais beaucoup de route et c'est specialement pour les monos les barquettes et surtous le groupe F alors si une poignee de degenere veule nous suprimer toutes ces belles auto qu'es qu'on fera apres tous coutes cher on evente de nouvelle regles les produits coutes de plus en plus cher maintenent il faut des silencieux par ce que les vieux se plaigne les ecolos aussi et les avions personne ne s'en pleind alors fouter nous la paix laisser les tranqille et prenné compte des messages sinon un jour il n'y aura plus course de cote on ira a la peche a la place et croyes mois il n'y aura pas asse de poisson voila salut a tous les amoureux de la cote merci

Les gens qui courrent avec des monos et des protos anciens le fond généralement par passion comme nous avec les simca 1000. En plus les voitures sont mises au norme chaque fois que la réglementation évolue parfois la réglementation évolue de telle manière qelle est difficilement aplicable.(on peut croire que c'est une volonté pour éjecter) Les statistiques n'ont pas démontrés qu'il y avait plus de blessés ou de tués avec une mono ou une proto ancienne n'y avec une simca 1000 ou une autre groupe F donc on doit comprendre que déjecter ces autos de la compétition fait la place aux voitures périmées en circuit .

MALHEUREUSEMENT C'EST LE BISNESS QUI COMMANDE TOUT CA.

A se compte là le sport automobile est réservé aux gens bien fortunés et il y a plus la place pour le petit amateur passionné.

DONC BIEN SUR JE SOUTIENS LE MOUVEMENT QUI DEFEND LES MONOS ET LES PROTOS ANCIENS.

solidaire

J'ai une petite question.

Y a t-il un groupe, une asso ou quelque chose qui s'apparente à cela pour défendre les groupes C3 et E comme il y en a pour le groupe F.
Des personnes recueillant pétitions et dons, afin de pouvoir être en mesure d'en discuter directement avec les responsables de la FFSA et tenter de trouver une entente.

Interdire à la compétition une formule 2 ou une barquette (autos ayant au par avant fait les beaux jours de la course de côte) est totalement absurde !! Sur 15 protos et mono sur une course de côte régionale, combien ont moins de 10 ans ? A mon avis, pas beaucoup !! Donc tout part à la poubelle ? Il ne va plus rester grand monde dans ces catégories alors !!

Tous unis pour défendre notre sport !!

J'ai envoyé une copie de notre pétition il y a quelques semaines à la fédé...Peut être a t'elle aider à faire pencher la balance, en tous cas la réglementation évolue.... la limite d'age n'est plus à 20 mais à 25 ans avec prolongation en slalom pendant 4 ans au lieu de 3...Pour les voitures les plus anciennes et "non modifiables" la prolongation va jusqu'en 2013 en slalom soit un an de plus...

Y a du mieux...

Ouais y'a du mieux, c'est sûr, mais il y a toujours des dates. C'est ça qui est génant à mon sens. Pourquoi une voiture qui roule aujourd'hui serait dangeureuse dans cinq ans? Au risque de se répéter, ces dates ne sont en rien justifiées.

Salut,

Pas possible toujours aussi c..... les mecs de la Fédé. J'aimerai bien que la F1 leur claque la porte au nez.....mais là il y a trop de fric en jeu.

Les pétitions c'est bien mais à mon goût un peu dépassé. Faudrait trouver une autre "formule" pour faire entendre les voix de tout ceux qui en ont ras le bol de cette bande d'incapables qui ne connaissent rien au SPORT AUTO.

Ils ne se sont même pas rendu compte que ceux qu'ils cherchent à évincer à coups de réglementation absurde et inadaptée, animent actuellement nos courses et font d'excellents résultats.

Cette année c'était à deux doigts de vraiment péter...............faut pas relacher la pression et enfoncer le clou en permanence. Ne pas oublier non plus que l'union fait la force. Le Groupe F c'est bien mais il ya aussi les autres....

Ceux qui ont des idées originales et réalisables peuvent sans aucun problème les présenter.....A+

a part allé s..é ecclestone, à quoi notre cher (dans les 2 sens) président de le FFSA est il capable? il serait plutot incapable! enfin pas que lui mais tout ceux qui font appliquer les réformes

Salut a tous ,il faut que les gens de la FFSA se sortent les appendices génitaux du rectum et surtout il faut qu'ils aillent voir ce qui ce passe en Allemagne , messieurs et mesdames de la FFSA ,prenez exemple sur vos confrères de l'ADAC ,la bas ,y en a pour tout le monde et pour tous les gouts !!!

vous n'êtes pas des passionnés de sport automobile ,vous êtes passionnés par le fric , le paraitre ,le prestige et juste bon a faire de la lèche aux peoples , il n'y a qu'a lire échappement ,Jo Barroso a parfaitement raison


et c'est signé ,un ex-licensié qui ne vous filera plus un rond !!!

salut a tous le truc que je comprends c est que des pilotes ont couru pendant 30 ans sans modifs et dates ( voiture non dangereuse a cette epoque) maintenant il pond des regles sans savoir exemple (pour les nouveaux passeport ds ma region il changeais souvent les normes pour les arceaux) les personnes qui controlais les autos etait des benevoles . il ne savai pa si l arceau etait bon ou pa. enfin bref il faut qu il nous laisse tranquille . je pense qu ils veulle nous degoutter en investissant a chaque fois . le gros plus de l histoire c est ke les milles sont souvent devant de gros autos moi j aime ça c est d enfer

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[u] vive le groupe ffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff. a fond la mille simcamillement

solidaire

vive le groupe F

Le poumon de la cote est le groupe f, nous en sommes tous conscient. Je me doute que c est plus facile a dire pour moi qui suis spectateur que pour vous qui voulai profiter du peu de temps que la fédé nous laisse mais pourquoi ne pas montrer à la fédé se que sera la cote sans le groupe f en ne prenant pas la licence la saison prochaine? Bien sur, cela aurait un impact que si un très grand nombre de pilotes s engagent à suivre le mouvement.Il faudrait que tous les groupes soient solidaire (les pilotes des autres groupes devraient se demander qui payera les frais d'organisation de course avec des plateaux amoindris d'une vingtaine de groupe F)! Quand pensez vous car moi je veux y croire, je veu trouver une solution et il est hors de question que j'attende la mort du groupe F et en même temps de la côte sans rien faire!

FFSA: notre protos ils doivent courir! vive le groupe F

Comme le disait si bien un humoriste
ce soir ,Je ne vais redire ce qui est dit .
Nous on ne demande pas grand chose juste payer pour regarder et faire rouler nos autos , c'est vrai que l'on ne fait pas bien vivre Mrs .......comment ??? Au fait c'est qui le chef ?? c'est toi , c'est vous , vous qu'on a jamais vu mais qu'on engraisse , votre vie de pacha c'est un peu grace a nous , non???

Ah vous ne voulez plus de nous ?, pas assez classe nos autos ??? On fait pauvre hein!!!! On a pas de beaux motor home ! juste des vieux J7 aménagés

Au fait Vous allez les remplir avec quoi vos plateaux ????


Pas assez sécurisée ,pourtant j'ai pas vu plus de morts au volant de nos autos que dans les modernes , en plus j'ai rencontré HANS je voulais pas de lui mais il arrive bientot !!

On fait de l'ombre aux modernes , c'est ça??? Désolé on est confus ...

Et en plus on les aime nos gimbardes , oui on les adorent et on est fidéle méme si elles sont vieilles et liftées

Au fait vous roulez avec quoi vous qui nous méprisez ?????

vive le groupe F