Toujours aussi beau ...si je savais préparer des moteur comme sa ...

et si j'avais le budget je crois que je redemonterai le moulin de la mille

en tout cas Merci pour ses précision sur ta prepa moteur

allez bon courage pour la suite....

Remontage:

En cours de controle du calage de la distrib' à 106°. J'ai choisi un AAC piper 300 AGSP. C'est un AAC développé par le préparateur anglais MED, INLET 44/76
EXHAUST 85/53.

Montage à blanc de la culasse avec de la patte dentaire sur les têtes de pistons, pour vérifier que les soupapes ne touchent pas, et en jouant sur les vis de culbuteur, j'ai pu voir si j'avais de la marge. Et c'est bon! (la photo est celle du fut ou j'ai regardé combien j'avais pour que la soupape touche le piston)

Controle du lignage de la distrib' en jouant avec des cales pelablles entre le petit pignon de distrib et l'ACC

Demain je le repose sur la boite de vitesse, pour le moment juste en taille droite avec synchro, pont 4.2, autobloc Quaif et pipe anti-déjaugeage, en espérant pouvoir investir l'année prochaine dans des crabots.

Il reste encore pas mal de taffe, mais il est refermé!

C'est bon, la voiture a fait 100 Kms ce week-end, après beaucoup de misère en tout genre dont des souci d'embrayage.
Néanmoins je ne serai pas à St gouéno, car je n'ai pas reçu mon Hans et la date limite d'engagement était jeudi dernier.
Il me reste à refaire un réglage du train avant, un re-réglage du weber, et 2/3 conneries.
Au niveau des sensations, le moteur est très souple, il broute un peu entre 2500 et 3000tr/min, mais en mettant godasse on sent rien. Pour le moment j'ai dépassé une fois 4000tr/min et franchement elle a bien la patatte, tout en restant coupleuse
Donc premier roulage le 25 pour le slalom de corcoué!

Bonjour Greg,
Bravo à toi,
beau travail bien recompensé par cette 1° balade sans gros soucis.
Je te souhaite une bonne saison 2010.

Amicalement.

Euh Greg, tu confonds pas Saint Gouéno avec Bournezeau? Parce que Saint Gouéno c'est en juin...

Roh oui Seb j'suis con! Ca doit etre les vapeurs d'essence dans la mini, salté de traction!

Merci mimille!

Des photos du moulin

Pour le moment le moteur roule bien, je l'ai poussé pour voir, et c'est pas mal du tout.

elle est vraiment pas terrible en orange

Mouhai elle va etre de quelle couleur ta voiture...?Sale copieur!

De toute manière je t'emmerde, moi je fais dans le bling bling, tu vas voir le saviem cette année!

Moi aussi j aime bien

ah oui je l'attend le saviem, tu vas bien nous faire tout un intérieur en moumoute
Sinon bonne nouvelle le slalom de rochefort est relancé, ils ont trouvés un autres coin pour le faire (parking leclerc) donc normalement c'est le 18 juillet

Tu rigole, mon père à retrouvé ses housses de siège en moumoute blanc, qu'il avait dans son opel city pour proteger les beaux sièges écossais vert! la classe...

Ce soir, c'était mise au point de la tuture, car j'étais pas complétement satisfait.
Du coup je suis allé chez un ami de mon père:
passage au banc de réglage bosch:

Comme Jacques avait des doutes sur l'allumeur, passage au banc d'allumeur, et verdict: les masselotes ne fonctionnent pas bien, les rupteurs s'affolent, y a des parasites, bref faut le refaire. Du coup comme ça me titilait depuis un petit moment je vais installer un allumeur programmable.


De colere je suis repassé au garage, j'ai posé un allumeur électronique d'origine, et c'est le jour et la nuit, la ça envoi vraiment, donc avec l'allumeur programmable je vais pouvoir optimisé la courbe, et normalement je vais pouvoir tirer de bonne perf. Il me manquera plus qu'à poser une injection électronique...

il est au top le Greg

Ben dit donc Greg, tu fais pas semblant
Bravo à toi!!!

Le soleil étant revenu cette semaine, et le saviem ayant eu son CT, avec mon père, on lui a fait une beauté:
ponçage, soudure, mastic

Et peinture. Reste à peindre tout l'arriere, la calandre et le pare choc, changer la moquette et les panneaux de porte. C'est pas du grand art, mais il sera plus propre

montage des jantes en 13, je vais devoir couper légèrement les ailes

Ce soir modif, des ailes avant

avant:

Pendant:

Après:


Demain modif des ailes, donc là va falloir jouer de la résine. Ca devient chaud faut que samedi tout soit ok!

Et voilà, première course et paf sur le toit!
Bien sur la coque est morte, elle a bougé un peu de partout. (toit, capot, face avant, porte, les deux ailes, la baie de pare brise, lés custodes, etc etc).
Donc comme je cours le week'end prochain à Charade en saloon car, je vais lui mettre un p'tit coup de verin, changer le toit, les 2 ailes avant et la face avant, décabosser au mieu le reste et elle va rouler comme ça, le temps de préparer une autre coque..... j'en ai marre.................................................... encore une semaine de dingue en perspective

que te dire bon courage

souvent le quotidien après course

bon courage greg

voici une photo ou on voit pas grand chose! vu que c'est l'avant qui a pris le plus, mais meme l'arriere à des plis!

merde ça fait vraiment chier de la voir comme ça cette auto surtout connaisant le maniac que tu est

, courage!!!

bonsoir greg,je suis desolè pour toit!(elle sera moins nickel,mais il nfaut savoir ce que l'on veut) a part cela,ma caisse est de retour chez moi pour remontage a vitesse reduite! et j'ai un1440 a retapr pour vincent,donc j'espere qu'il frea beau ;bon courage!

Desolé Greg , pas de bol pour la premiere de l'année , bon courage et à bientot

Comme tu dis BErnard, j'espere qu'il va faire beau, car si il pleut c'est la merde. Enfin l'objectif c'est de la remettre le plus droit possible pour jeudi soir. Tout seul comme un grand, ça va etre mission impossible, mais au final je crois qu'on aime ça.
Enfin ce qui est sur, c'est que je changerai de coque, car certe ça fait mal de péter une coque, mais roule dans un truc pas propre ça me fait chier!

pas de chance pour toi greg surtout pour une première

courrage pour le remontage.

je vois que tu as mis les avons en 13 tout neuf.
les avons çà tiens grave , peu etre aussi de trouver les bonnes valeurs de reglage et largeur de voies.

Salut Greg,
Ca c'est la tuile !!! Pas de chance aprés toutes ces heures de travail !!!
Bon courage pour le remontage.

Le toit:


J'ai pris la décision de ne pas refaire la voiture, car meme le train avant est tordu, donc il faudrait faire un marbre, changer le train avant, changer le toit, les deux ailes, la face avant, les A panels, la porte conducteur, etc etc. Beaucoup penserons que c'est con, mais j'ai jugé que c'etait la meilleur solution en temps et en argent, car sur une mini tout est soudé, donc tout bouge. Je vais traqué les petites annonces pour trouver une coque propre de mini ou pourquoi pas un dérivé à mécanique mini.
Donc pour l'instant c'est un peu flou mais je penses faire le slalom de Pontchateau en groupe loisir! reste plus qu'à changer la boite de la mini de loisir maintenant!

bonsoir greg44, je viens de voir ce qui t es arriver... c pas cool.
en esperant que tu trouve vite une caisse c est vraiment un bo travail cette auto.
quand meme.

désolé pour ce qui t'arrive
je voudrais savoir ce que tu as mis comme gomme et quelle pression tu as utilisé
pour moi la seule fois ou j'ai fait un 2 roues c'est que j'avais fait une erreur ,j'etais pas concentré

J'ai mis du A11, avec 1.5 à l'av et 1.7 à l'arr. Honnetement je ne faisais vraiment pas le con, car je découvrai les slicks, et d'un coup elle a levé, j'ai rien pu faire. Selon un ami (qui court en monoplace) qui était sur le bord de la piste j'aurai pris trop l'intérieur du virage. De toute manière à tout les virages elle levait.

du A11 c'est peut être encore trop tendre et peut être aussi trop en pression (??)
1.7 à l'arrière ça me parait énorme !!! surtout si c'est du diagonal
je ne suis pas un expert de la traction (jf33 peut en témoigner!!) mais j'aurais commencé avec 1.3 à l'av et 1.1 à l'arr
A53 devant et A15 ou A49 derrière
ça n'engage que moi...
Quoi qu'il en soit je te souhaite bon courage

C balo ce qui t'arrive Vraiment dommage !!! mais je connais 2 mini je te tien au courant ... d'ailleurs si je traine a te répondre fait le moi savoir !!!! car j'ai pas mal de boulot en ce moment ...

allez bon courage a +

les nuits sont courtes en ce moment... :mrgreen:
Je pouvais pas lacher l'affaire comme ça
Tout d'abord tirage de la voiture dans tout les sans pour virer le maximum de pli et au final, ça revient super bien une mini, puis coupe du toit et préparation du nouveau toit stocké depuis 2 ans:

Après présentation du toit retirage de la coque pour virer les derniers défauts

Pose de tubes de renfort dans les montants du milieu, à l'avant je mets un fer plat, et à l'arrière j'ai fait un soyage pour pas faire du bord à bord. Tout ceci est peut-etre inutile mais comme je suis pas carrossier j'ai voulu faire du costaud. Bref c'est pas une resto, je suis trop haut de 3 mm au niveau de la porte gauche, mais du moment qu'elle roule, au moins j'aurai tt fait pour sauver la coque rapidement.
Ce soir le toit est soudé à l'extérieur, reste plus qu'à poser les renforts,




Voili voilou! Bon si il me lise merci à Stevan pour le coup de main avec le vérin, et à JC pour les 15 poses et déposes du toit!

P.S.: Pour bernard et dauphinus, stevan m'a dépanné en gaz, du coup c'est bon. Et sinon elle en est ou la simca? Pontchateau approche!!!

beh tu vois tu viens de sauver une caisse qui sera bien pour les courses

allez dernière ligne droite

Salut GREG,

Admiration pour ton courage et ta tenacité

Nous sommes de tout coeur avec toi

bravo greg,

Greg il en veut le gars

Beau boulot Greg , pour la 1000 ce ne sera pas pour Pontchateau , nous sommes dessus à petite dose ,le pere etait pris parle montage d'un nouveau moteur pour Vincent cette semaine

Pose de tubes de renfort dans les montants du milieu, à l'avant je mets un fer plat, et à l'arrière j'ai fait un soyage pour pas faire du bord à bord. Tout ceci est peut-etre inutile mais comme je suis pas carrossier.

bah je pense que pas beaucoup de carrossier se servent d'une pince à soyer à main ou une pneumatique.

Un grand, grand, grand, bravo à toi Greg pour ta determination à remonter ton auto. Je te souhaite reussite !!!

Ah, vous etes vraiment cool, les gars. Merci beaucoup, ça me fait super plaisir.
Pour illustrer un peu, voici quelques photos de mes renforts
Donc un tube, deux perçage sur le montant du bas+soudure à l'intérieur, et deux perçages sur la partie du haut fait après assemblage du toit.

A l'arrière pince (sur la photo j'avais pris la pince à l'envers... s'était la première fois que je l'en servais. C'est un modèle SAM premier prix) puis à la main (marteau et tas) pour la grande partie qui est soudé par l'intérieur et sert ainsi de "renfort"

Après soudure de l'extérieur

A l'avant j'ai pas de photo, c'est juste une tole de 2mm d'épaisseur qui mesure 30*110 soudé sur le montant derrière le pare brise.

Bref aujourd'hui j'ai fini les soudures de toit, passé l'antirouille puis posé les matics. Et découper l'aile et passage de roue arrière gauche afin de rabaisser de 10cm ma hauteur de coque. Il reste pas mal de travaux, donc j'ai peur de pas pouvoir la repeindre, mais au moins si elle roule sur "4 roues"...

Pour contre pour les pneus voilà ce qu'on m'a conseillé:
Gonfler un peu plus les pneus
Rabaisser la coque au maximum (en cours)
Elargir les voix arrières
Vous en pensez quoi?

P.S.: Pour dauphinus, Bernard court en loisir avec la rallye 2 du coup?

Aucune idée ,mais je ne pense pas

Pour contre pour les pneus voilà ce qu'on m'a conseillé:
Gonfler un peu plus les pneus
Rabaisser la coque au maximum (en cours)
Elargir les voix arrières
Vous en pensez quoi?


c'est ce que je t'avais dit

voilà ou j'en suis, c'est pas très esthétique et la porte gauche est juste détordue mais il faut que samedi matin, elle soit sur le saviem pour le départ vers le slalom de pontchateau


Au programme demain:
Nettoyage de l'intérieur, remontage tableau de bord, sièges, harnais. Découpe des ailes avant, et de l'aile arriere droite+ soudure. Remontage du pare prise, peinture des ailes avant, et des extensions d'ailes, vidange et elle sera ok. Donc encore un bon moment de bricole.

Et voilà!



Modif des ailes arrières