pour les croix dans les portes aux intersections
çà

lien ici http://www.gt2i-competition.com/Gousset_d_arceau_angle_80%C2%B0-p-26311-c-311_315.html

Non, celle qu'il avait en 2007 avait la même couleur et la même déco, mais ce n'était pas celle là, c'était l'ex de Rossignol, qui encore avant était à Rossel.

C'était celle là:

On dirait celle à Berger... à moins que...???

Ben oui, c'est ce qu'on dit...

SALUT SUPER BOULOT !

a en voir les photos , ne serait tu pas entrain de prévoir le spoiler avant de Vonic ainsi que le capot ??? (je les connais bien ces éléments...)

Oui simca.jc je l'ai achetée en 2005 mais seb a tout bien expliqué alors je ne vais pas y revenir...merci seb
Pour le capot c'est le meme que Pierre Vonic ,je l'ai acheté a Patrick Lafuentes malheureusement décédé et le spoiler c'est Vonic qui m'a vendu le moule.

a !!! sa y est ! je retrouve ça trace lol c'est toi qui la acheté ! garde le précieusement !

J'ai le même moule mais pour quelques pousse en moins...

LAJOIE a le même spoiler ( enfin en pousse) que celui que j'ai sauf que sur la sienne on a diminuer la largeur a partir du tirage de ton moule :)

Mais tu sera en 1600 CC cela suffira car c'est trés large ? a moins que tu diminue ?

non je compte bien garder toute la largeur parce qu' elle correspond a mon train avant

a ok ! et bien je pense qu'elle va bien tenir par terre !

Et l'arriére ? Si tu veux plus larges comme FRANCAIS les moules existe aussi !

Au cas ou ... sa peut t'aider...

Bin c'est sympa pour les moules je ne sais pas encore comment je vais faire mes ailes parce qu'avec le train arriere monté sur la caisse il faut élargir de 5 cms par coté les ailes de la mille de mon avatar.En plus de sa la jupe arriere est déja élargie sur le bas ce qui donne l'impression que la voiture est plus posée...

En plus clair:




Une photo de mon bloc , je l'ai fait noir-vernis mat je ne sais pas si c'est bien ou pas parce qu'en noir c'est plus difficile de déceler d'eventuelles fuites:

Salut NICO,

Comme c'est "mignon" tout ça. Il me tarde de voir l'engin sur une ligne de départ et en profiter pour serrer la paluche à son pilote.
Je sens que la saison 2010 en FC va être super sur Rhône-Alpes/Auvergne. De nouvelles voitures pour d'excellents pilotes (chut,chut,.......ça bosse sec dans les garages et pour l'instant on ne peut rien dévoiler....?????).
Aie,Aie, Aie en FC2 ca va "ferrailler" trés trés trés dur et je vous assure qu'il va y avoir du spectacle.

Salut papy.
Effectivement, j'ai eu vent d'un "gros achat" en Fc 2 par chez vous avec Claude Renzacci au téléphone l'autre jour. Vu le pilote et la voiture ça va faire mal...

Salut SEB,

Exactely.......Ca va faire trés trés mal : Magnifique voiture ...pilote exceptionnel.
Mais si c'était que cela ..........On va encore leur mettre l'eau à la bouche :
- n'oublions pas qu'un FC1 peut passer trés facilement en FC2 et là ....il y aura encore deux nouveaux supers pilotes,
- et puis qu'un FC2 peut recevoir de trés belles modifs tant au niveau chassis,moteur etc......de trés belles voitures se peaufinent je vous le garantie......

Ca va être formidable à suivre. La suite au prochain NUMERO

Ah oui, le Fc1 qui peut passer en Fc2 d'une course à l'autre, je suis au courant aussi. Toujours avec Claude.

Et en plus les deux autos sont magnifiques et le garçon n'est pas un manchot...

Pour le pilote "exceptionnel" comme tu dis qui acheté ce magnifique avion, à mon avis il sera très dur à battre une fois l'auto en main...

voici un peu de la suite....

le sablage puis redressage de la traverse longitudinale du bas de caisse (en bas sur cette photo):






Je voulais intégrer des supports de chandelles aux bas de caisse (pour copier sur les autos modernes ) je pense que c'est bien pratique
alors un pti coup de scie cloche a l'avant et l'arriere , sablage de l'interieur de la traverse puis deux bouts de tubes , un peu d'antirouille et voila:





Preparation du bas de caisse neuf (décapage du galva aux endroits a souder , poinçonnage et antirouille coté intérieur) deux coups de scie cloche pour passer les tubes puis présentation sur la caisse:





puis je coupe le surplus de tole de part et d'autre afin de souder bord a bord et je soude :





Meulage des soudures avec un disque a meuler classique puis finition avec disque a lamelles a grain 60 :





préparation d'une plaque de renfort pour les supports de chandelles percage , cintrage je vérifie si ca y va bien:





soudure:





je coupe ce qui ne sert a rien (on va pas rajouter du poids ) et voila c'est fini

Y a pas à dire le NICO c'est vraiment un bon.......

Salut beau travaille et jolie soudure !!

merci les gars .....
Une photo du stand d'expo a ANGE pour epoqu'auto 2009
mon moteur est au niveau du haut avec la culasse et le bloc sur le comptoir et pour le niveau du bas c'est son moteur perso

Joli travail, bravo à toi, sincèrement...

Bonsoir NICO,

Un moteur de chez ANGE.....mais c'est le paradis. Quant je constate ce qu'il a fait pour les 2 FRED tu vas avoir un véritable avion ......

très belle Simca un salut de l'Espagne

DU très très beau boulot

Sa calme continu comme sa

http://rallye2du08.skyrock.com/

superbe .... !!!
tu as trouvé ou tes bas de caisse neuf ?

Superbe travail. Pour le tube, je ne comprends pas, les chandelles n'ont pas de section ronde

Aurais-tu une photo de l'utilisation finale ?

Renfort des supports de fixation de la barre stab avant :

Dépointage de la tole de renfort





Le dépointage de cette tole permet également de dérouiller celle de dessous





Microbillage de la tole de renfort , redressage car elle frotte souvent par terre , présentation puis soudure





J'ai bouchonné la tole aux endroits identiques a l'origine mise a part que ces points sont beaucoup plus rigides.
J'ai aussi fait quelques cordons de soudure par point .
Certaines personnes soudent des cordons continus mais ils engendrent une chauffe beaucoup plus importante et donc la déformation des toles...
La zone bleuie autour de la soudure ne doit pas etre superieure a 3 ou 4 mm:





memes opérations pour le coté gauche

J'ai acheté mes bas de caisse neufs chez warny , ce n'est pas de la super qualitée (ce sont des pieces embouties mais loin d'etre de qualitée d'origine)mais ça dépanne...
Pour ce qui est des chandelles on peut les acheter toutes faite mais je les fabriquerais pour réduire les couts

Principe des chandelles:

en tout cas je peux te dire que tu fais du beau boulot.

Effectivement elles ont l'air très pratiques....

ont trouve aussi des bas de caisse neuf au garage clement , trés beau montage

j'avoue les soudures sont magnifiques !

merci a vous pour les infos sur les bas de caisse !!
courage a toi Nico pour la suite ... !!!

merci pour vos encouragement ,
la suite est le remplacement de la traverse centrale du plancher ( celle qui se trouve en dessous des sieges ) car elle est bien défoncée:









j'ai dépointé la traverse d'origine et j'ai plié une tole aux memes cotes:





récupération des bouts de la traverse:





microbillage et redressage de l'embout puis ajustage avant la soudure





il y a une petite tole de renfort soudée sur cette traverse a l'endroit du tunnel la voila dépointée:





le travail sur cette tole: percage de trois trous de 50 mm puis un roulement dans l'etau





je place la tole sur le roulement :





une rondelle conique (qui je crois est de distribution de scenic???)





je presse





et voila 116 grammes contre 185 et une tole au moins 2 fois plus rigide





sablage puis antirouille sur les renforts lateraux





assemblage de la tole et de la traverse et soudure





et enfin sur la caisse(j'ai volontairement pas soudé le plancher a la traverse car il va etre remplacé par la suite)

Impressionnant...

salut NICO,

Tu es en train de nous faire un vrai bijou. Il me tarde vraiment de voir cela de plus prés même si je dois me rouler parterre. Continues à nous abreuver de tes supers réalisations. Merçi encore......et A+

nico ! Bravo !

tu viens de me donner l'idée de comment refabriquer c'est satanés bouchons de plancher ! ! j'y pensais même pas à la presse !

+++

C'est vraiment du beau boulot,


tu veux courir avec cette auto?
Jamais tu vas oser tellement elle va être belle!

je pense aussi
il va avoir trop peur de la casse et de la pousse dans ses dernièrs retranchements.

moi, des fois c'est les bottes de paille qui remettre l'auto sur la route.
je t'explique meme pas etat des bas de caisse et de la traverse dessous meme le plancher fait des bosses depuis mon excurssion dans la nature.

meme ma cremaillère fessait du bruit

Simca.Jc c'est pas bien de labourer les champs ! c'est au tracteur de faire ça ! (c'est pas une simca suisse !)

pour moi le plaisir est autant dans le montage de la voiture que dans le bacquet mais quand je suis dedans je m'en fou de l'auto il faut que ça marche...

J'ai rentré une autre 1000 pour récupérer le plancher car sur la mienne il est vraiment malade...



Démontage de tout ce qui traine sous la caisse


Aprés le dépointage des bas de caisse (obligé pour ne pas massacrer le plancher) et du plancher j'ai coupé le pied milieu pour pouvoir le sortir de l'auto... il ne reste plus grand chose


Sablage du plancher

bientot elle est neuve

Aprés une commande de tubes 25cd4s qui tarde a etre livrée je suis plus ou moins arrété
sur la partie "tolerie" donc j'ai décidé de la redescendre du tourniquet pour avancer sur
autre chose . Je vais donc m'occuper d'ancastrer la partie avant de l'arceau dans le tableau
de bord car une fois l'arceau soudé ça sera beaucoup plus difficile...

Pour ne pas trop dénaturer la mille j'ai voulu garder la forme du tableau de bord d'origine
meme si par la suite j'ai prévus d'y rajouter une console (dans le meme esprit) qui servira
de support de levier de vitesse pour la boite sequentielle.


Le tableau de bord



L'arceau doit traverser le tableau de bord que je ne doit pas massacrer

superbe boulot

tu ne te "peles " pas trop ds ton "atelier au vu des temperatures !!!
c est un truc de malade que tu vas nous "sortir" !!!!
penses bien à te désaltérer entre 2 soudures, ça asseche la gorge ....
bon courage !!!